轻骑大韩摩托车官网（st轻骑b）

8月科学教育网小李来为大家讲解下。轻骑大韩摩托车官网，st轻骑b这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

三株口服液、火柴、蜡烛、灯泡、轻骑摩托车……济南的很多名牌都消失了，济南真不是创业的福地啊[捂脸]

山东导游陈小黑

曾红极一时的山东名牌，你用过几个？真是暴露年龄啊 #全能导游

01:40

#老照背后的财经故事# NO.1

有人认识这张照片上的摩托车吗？

它叫“黑老鸹”。

1964年，济南自行车零件厂模仿捷克佳娃50机动脚踏车，试制出3辆车，参加了当年的国庆游行。当年是新中国成立15周年，于是定名为“15型”，后来的全称是轻骑15型轻便摩托车。由于该车开起来噪声很大，被老百姓亲切地称为“黑老鸹”。

其实，早在1956年，济南自行车零件厂就生产出中国第一辆轻便型民用摩托车，但不知道叫什么。

生产出“黑老鸹”后，济南自行车零件厂顺势改成济南机动脚踏车，多年后，它改成了一个曾经响彻大江南北的名字——

轻骑。

不过，轻骑真正在全国出名， 是从1980年代才开始。1985年，轻骑引进了日本铃木K90，产量迅速增长。 同时，他们通过引进，开发中国第一辆踏板摩托TB50，还起了一个很好听的名字——

木兰。

到1980年代末到1990年代初，济南人结婚时，嫁妆流行“三金一木”。“三金”是金戒指、金耳环和金项链，“一木”就是指木兰摩托车。

1988年，轻骑还在海南投资成立了新大洲。到了1990年代，轻骑摩托车产销量连续多年高居中国第一位，被称为“中国摩托大王”， “踏上轻骑，马到成功”也响彻大江南北。

济南轻骑还先后在A股、B股上市，随后新大洲也上市， 1990年代末，轻骑又收购了上市公司“琼海药”，形成“轻骑系”，轻骑达到最鼎盛。

可惜进入21世纪后，轻骑迅速滑落，被中国兵装集团重组，去年，轻骑集团正式进入破产程序。

让人称奇的是，济南不少地方仍能见到“黑老鸹”——只是更多作为展品，或被放置在角落，前几年，鸿腾集团的展厅里，还展出一辆“黑老鸹”。

可见，大家对“黑老鸹”还是挺有感情的，它见证了轻骑的兴衰，甚至可以说，见证了济南工业的兴衰。#济南头条#

摩托车大王轻骑集团要破产了

曾经赫赫有名的中国摩托车大王轻骑集团，15日发出通知称 ，12月16日到20日进行职工债权公示。这意味着轻骑集团破产，已经进入倒计时。

通知称，今年4月27日，济南市中级人民法院依法受理了中国轻骑集团破产清算案。

轻骑曾生产出中国第一辆民用摩托车——黑老鸹，1980年代引进日本铃木的技术和生产线后，在1990年代盛极一时，成为中国最大的摩托车企业，被称为中国摩托车大王，是济南人的骄傲。但进入21世纪后，陷入低谷，被央企中国兵装集团重组。

鼎盛时，轻骑集团旗下有3家上公司，除了济南轻骑外，还有新大洲、轻骑海药，形成了轻骑系。济南轻骑是山东最早的上市公司之一，且为A股、B股同时上市，轻骑集团被兵装集团重组后，济南轻骑的“壳”被“借”给了同属兵装集团旗下的湖南天雁，迁出了济南。

如今，轻骑摩托车仍在生产，但规模和在行业中的地位，已不可与当年同日而语。同时，中国的摩托车行业也逐渐转型。20多年前，摩托车是重要的通行工具，随着轿车逐渐进入家庭， 电动自行车的兴起，摩托车逐渐成为时尚品， 成为年轻时尚一族的”玩具“。其实，这也是全球摩托车的发展趋势。

最近10多年来，有关轻骑集团将破产的消息一直不断，如今终于走到了破产的一步，不得不让人唏嘘感慨!

你对轻骑有哪些记忆？都来说说呗！

#济南头条#

八十年代最早的是济南轻骑15A，15B，后来出了15C，绰号黑老虎，那时得八百多块钱

木怡天下

八九十年代最火的那些摩托车，每一款都能勾起你的记忆「下篇」

在济南，比亚迪第一个乘用车基地来了，可惜了轻骑！#济南头条#

说起来轻骑，在济南应该是无人不知无人不晓，当时的轻骑如日中天，计划进军四轮车业务，没想到不知道为啥被山东省给毙了，不给乘用车生产牌照，结果胎死腹中！

一直到现在，济南才有了乘用车产线，如果轻骑起来了，能否做好呢，这不得而知！

不过现在比亚迪乘用车济南基地首台整车下线仪式召开了，也就是说，现在济南有了乘用车工业，当时还听说重汽也想做过乘用车，结果也没有做成！

据说比亚迪济南基地新能源产量可以接近70万，这得增加多少GDP？

济南城市记忆：1964年济南轻骑前身济南机动脚踏车厂成功研制中国第一辆轻便摩托车，为给国庆15周年献礼定为轻骑15型，俗称“黑老鸹”。1984年济南轻骑摩托车总厂正式成立。

上世纪九十年代是轻骑最火的时代，“踏上轻骑，马到成功”广告语响彻全国。轻骑木兰摩托车风糜一时，据说“三金一木”成为济南姑娘结婚的标配。1993年12月“济南轻骑”股票上市，不足一个月股价猛涨一倍，演绎“轻骑神话”。有些人赚得盆满钵满，后来也些人赔掉了裤子。

济南和平路34号曾是济南轻骑的大本营，鼎盛时期大门口等待拉货的车辆排起长队，如今门前冷落鞍马稀。虽然依然留有轻骑的印迹，但现在似乎都和轻骑无关，成了快递物流、创意工坊的大杂院。院里高大的厂房，红极一时的广告词，曾经热销的摩托车型，仿佛还在诉说昨日辉煌。如释，云来云去，兴与衰，荣与辱，其中玄机谁又说得清楚呢？

面目全非的济南轻骑，摩托见不到了，厂子也即将要见不到了。

80年的时候，我家也有一辆。

融歌ge

1964年，一辆来自济南轻骑摩托车厂的轻型摩托车出现在了15周年的庆典上。这就是我国的第一台民用摩托车——轻骑15A。它的外形比起现在的摩托车小巧了不少，更像是现在的小型电瓶车。通体漆黑，开起来动静很大。据说只要开起来，隔一条街的人都能知道。它还有一个外号叫“黑老鸹（gua一声）”，也就是乌鸦的意思。济南有一首童谣：“黑老鸹，尾巴长，娶了媳妇忘了娘。把娘背到了山后头，把媳妇背到了炕头上；烙油饼，喷喷香，媳妇媳妇你先尝…….”是用来讽刺有了媳妇忘了娘的人，不过和这辆摩托车没有关系，当地人那么叫，主要还是因为它漆黑的外形和相当吵的声音，和乌鸦比较相近。这辆车其实在1956年就已经诞生了，不过那时还没有民用，主要还是用在邮政速递上，直到64年才推广进民用领域。就算这样，也不是随便能买得起的。那会想买一辆“黑老鸹”，得先有票，有票才算是有买的资格。不像是粮票可以直接换粮食。网上的资料提到，一辆“黑老鸹”的价格是六百多元，即便是以公务员的工资，那也得不吃不喝一年多才买得起。

山东济南轻骑摩托车总厂，位于济南市历下区和平路2号。1985年，该厂厂区占地面积近500亩，拥有职工4894人，各类 设备1200台，年生产能力达10万辆，是年，生产轻便摩托车6.14万辆，工业总产值3355.3万元，实现利税2667万元。

呵呵！亚洲第一大摩托车轻骑没了，济南某些人很给力，全国没人禁摩托时济南做了，济南人的孩子——轻骑摩托就这样被糟蹋了，虽然还有其他原因，但济南人把自己的孩子——轻骑摩托饿煞了哈！

小东带你看济南

济南摩托车何时会禁止，很多朋友非常着急，期盼摩托车禁止驾驶的喜讯，为何摩托车如此不受待见呢

前两天回了轻骑，明天要去小鸭集团

周一，回了一趟位于济南市和平路34号的轻骑集团总部。因为，轻骑集团已经进入破产程序，正对职工债权进行公示，作为一名老员工，去查查看有没有补偿。结果是没有。

这些年，门口倒是路过不少次，尤其是前几年，上下班时几乎每天都要经过，但记不清上一一次进去是多少年前了。

到门口，突然想起自己大学毕业时报到的场景。

那天是7月15日，济南正遭遇十多年来最热的一天。我们快下班的时间才赶到，因为7月15日前报到可以拿上半个月的工资，几个人顾不上坐了一晚上船、一整天的汽车的劳累，把行李放在门卫，就飞奔去三楼的政工部报到。办完手续，刚出门，就是瓢泼大雨。

这就是到轻骑或说济南的见面礼。

还有一个记忆很深刻的地方，是刚进一楼，右侧摆着个小牌子，上面写着“总裁欢迎您“。当时中国很少有企业设立总裁职位，不像现在，一个企业同时设有CEO、总裁、总经理等，搞不清是什么关系。

如今故地重游，除了一进门突然产生多年前的感觉，一切都已经面目全非。楼前原来放大奔的地方（车牌号还记得），已经长满了草；一楼，设了几个查询台，人多，乱糟糟的，完全没有当年的感觉；查到了自己的名字，但没有身份证号，又去东面楼里的会议室查询。当时这个会议室作为接待或召开重要会议用的，桌子还是当年的桌子，但完全没有了当年的样子。

虽然在这里工作的时间不算长，但轻骑毕竟是走向社会的第一站，一直对轻骑有着别样的感情的。平时与人聊天，会不时提到自己是从轻骑出来的，而且或多或少有些自豪感。

可惜，老东家马上要破产了。

巧了，周末要参加小鸭集团的年度会议。在济南，提起小鸭，很多人会想到轻骑；说起轻骑，很多人会扯到小鸭集团。他们曾经是济南最知名的两家企业、两个品牌，甚至可以说都是济南的名片。

小鸭也曾陷入困境，最近几年来，外界一直对它有很多误解，甚至很多人认为小鸭早就倒闭了。其实，小鸭集团现在依然还活着，活得和原来不完全一样了。

如果不出意外，开完会，我会写一篇小鸭集团最新情况的文章。

先调查一下：你知道小鸭现在怎么样了吗？你想知道小鸭集团哪些方面的情况？

#济南头条#

二十多年前济南轻骑铃木的GSX250!当时中文名叫征服者，绝对的高端车！售价高达40000元多的双缸250级车，那时这价可以在上海郊区的一个小镇买半套房子。由于价格问题，这车好像生产到2002年左右，销售到2004年左右就结束了，2001年那时经常坐公交车去市区新闸路的一个晨光车行看车，里面都是卖当时国内最好的摩托，TZM150（1780 0元），劲飚200（23800元），铃木125刀（19800元），XV750（58000元），还有GSX250（40000+）

坐姿比较战斗，油箱--把手的距离好远，脚踏位置又比较高，与GW250差别很大，说实话很久没开过坐姿这么战斗的车了，虽然净重187kg，但行驶起来很轻松，低钮不算太差，249cc双缸DOHC的8气门引擎在11000转产生26p马力，中后段加速比较凌厉，此时声音也比较高亢，应该用动听来形容。前制动很灵敏，卡钳里大面积的金属铜nissin的制动片，比现在的GW250效果好很多。（来自车友 芳贺）

介绍几款适合大众的合资品牌踏板摩托车

1.济南轻骑铃木125cc，该车采用铃木的超级“芯”发动机，具有提速快、省油等特性，价格 1万元左右。

2.UY125，被众多人称为网红车，有左右两个前储物口、液晶仪表盘、前轮采用单活塞卡钳碟刹，价格9800元左右。

3.UU125，腿部踏板空间较大，座桶容量为18.1L，是UY125前一代产品，价格9000元左右。

4.NS110R，具有脉冲点火、CBS联动刹车、无钥匙启动，采用本田当家esp110发动机。价格1.1万元左右。

5.NS110i，是NS110R的上一代产品，除有NS110R具有的功能，座桶空间相对大一点，价格1万元左右。

6.裂行RX125Fi，采用本田nsc125的发动机，无钥匙启动和cbs联动刹车功能，前轮双活塞卡钳碟刹，价格1.1万元左右。

7.睿御110，采用本田当家的esp110发动机，传统指针仪表，没有usb充电口，价格1万元左右。

8.佳御110，采用本田esp发动机，带有cbs联动刹车系统，采用水冷散热，油箱口在踏板下边，拥有超大的座桶。价格1.2万左右。

9.建设雅马哈巧格i125cc，车身小巧、操控一流、传统指针式仪表。价格7900元左右。

10.巡鹰125，稳定性好、外观大气、LED灯具、液晶屏、usb充电接口。

以上可以根据需求，如：省油、前踏空间和座桶大、操控灵活等，依个喜好进行选择。

不要放在济南，济南名企黑洞。轻骑，小鸭都不在了

ET财经观察优质财经领域创作者

强省“芯”不强，山东能赢否？

济南轻骑集团得到了日本铃木王的授权，并购买了日本的铃木王生产线，请问现在的济南铃木王和当年日本的铃木王质量一样吗？

#济南##政务速递# 【刘强调研重点企业生产和重点项目建设】12月1日上午，省委常委、市委书记、济南疫情应急处置工作省市区一体化现场指挥部总指挥刘强调研重点企业生产和重点项目建设时强调，要强化“属地、部门、单位、个人”四方责任，落实“管行业必须管防控、管系统必须管防控、管企业必须管防控”要求，确保企业生产、项目建设、物资运输“三个不停”。

旅游路东延工程是双向六车道的城市主干路，目前已完成投资12.38亿元，工程建设进入冲刺阶段。刘强到项目工地察看项目进度、节点打造、疫情防控等情况，了解施工单位落实施工人员闭环管理措施情况，强调企业要始终绷紧防控弦，认真落实核酸检测、消毒消杀等防疫措施，保障施工人员安全健康，确保项目建设顺利推进。

刘强先后来到济南轻骑铃木摩托车有限公司、山东电工电气日立高压开关有限公司、山东华光光电子股份有限公司调研。每到一处，刘强都深入生产一线察看，与企业负责人交流，详细了解企业科技研发、市场订单、生产经营以及企业员工封闭管理等情况，研究解决存在的困难和问题，叮嘱企业强化责任落实，按照防疫规范和集体单位疫情防控明白纸要求，做好疫情防控工作，保障好员工生活，维护正常生产经营秩序。刘强鼓励企业努力克服疫情带来的不利影响，充分发挥自身优势，抢抓市场机遇，提升生产经营水平，加快实现做大做强。

刘强在调研中强调，各级要按照“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的要求，在科学精准、扎实深入抓好疫情防控的同时，做到企业生产、项目建设、物资运输“三个不停”，最大限度减少疫情对经济社会发展的影响。各有关部门要加强沟通联系，主动靠上服务，协调帮助解决企业遇到的困难问题，为企业发展创造良好环境。

来源：济南日报

1994年，国家副主席荣毅仁到济南轻骑集团视察，山东省委书记姜春云和济南市长谢玉堂陪同。

济南轻骑集团是我国最早生产摩托车的企业之一，在90年时轻骑集团更时如日中天，年产摩托车达50万辆处，于行业领先位置，九十年代末企业开始走下坡路，中间着为轻骑集团董事长张家岭。

济南的轻骑也不是济南的原创，它技术设计原单位是青岛自行车工业公司研究所开发的！本来由青岛自行车公司生产，后因省里“研究”不同意青岛生产，而把该项目批给济南技术图纸也被强行转交给了济南。

雄风K100

济南轻骑摩托曾经是很多百姓购车的重要品牌，雄风K100在当时国内产品中，可谓是吃螃蟹的设计风格，虽然今天看来不甚饱满，但在当时两冲程100的所有车型中，绝对称得上最惊艳的一款！

本文轻骑大韩摩托车官网，st轻骑b到此分享完毕，希望对大家有所帮助。