私人购买新能源汽车补贴试点是什么时候发布的（关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知）

8月科学教育网小李来为大家讲解下。私人购买新能源汽车补贴试点是什么时候发布的，关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

#新春聊聊车#普通人在2023年可能会享受到更多的新能源车红利，你准备下手了吗？2023年可能是新能源汽车最卷的一年，有2个特别重要的影响因素：①国家补贴取消；②特斯拉接近1/5的历史大降价。

新能源品牌的成本卷王特斯拉说第二，没人敢称第一，这不，就在23年年初，他又又又降价了，降价幅度从2万元到4.8万元不等，这已经是三个月以来的第二次降价了，就这他还有远高于国内新能源品牌的毛利，这就离谱了，简直是送给国产新势力品牌的一拳暴击。

要知道23年国家补贴没有了，一些品牌已经宣布涨价了，就比如哪吒、比亚迪等，这后面肯定陆陆续续还有其他品牌涨价。

可是，特斯拉这一降价操作，弄得还没宣布涨价的车企很尴尬呀，逆向涨价，这开年就给消费者一个别人降价你涨价的感觉，一来一回差价足以让消费者选择其他品牌。但如果不降，成本打不过，买一辆亏一辆也不是长久之计呀。

特斯拉有勇气一直降价打价格战的底气就是成本低，可操作空间大，可能再降5万，还有钱可赚。这让还国产一些新能源品牌如何应对，他们很多还挣扎在盈亏平衡点呢，2023年可能是新能源车企最难熬的一年，国产品牌着实得加把劲了，毕竟以往我们在全球市场上已经取得了一定的市场份额，拥有了话语权。

特斯拉主力车型：Model 3和Model Y，降价幅度从2万元到4.8万元不等，起售价分别降至22.99万元和25.99万元。不到3个月的两轮降价后，起售价约降18%，几乎是售价的五分之一。

这个操作你怎么看呢，你觉得2023年国产新能源的机会在哪里？这里是大朴小安，分享热爱，感受成长，欢迎评论交流。#特斯拉# #比亚迪#

“特斯拉降价，吃瓜群众乐了，国产厂商悲了，最难的是打工党？”

特斯拉最近宣布大降价，受到直接伤害的，就是最近之前提车的特斯拉车主，特斯拉降价之前就有趋势，因为上海的产能扩张，但订单不足，特斯拉降价只是时间的问题。

特斯拉的嘴脸很丑陋，毕竟，新能源汽车的购置补贴在2022年12月31日结束，很多消费者为了2023年买车不涨价选择提前购置，但是没想到还是当了韭菜。

这一批特斯拉车主受到了直接伤害，但并不是受伤害最大的群众。其中，最开心的莫过于没买的吃瓜群众了，毕竟看见特斯拉车主吃亏，自己内心也会非常的开心。毕竟快乐不会消失，只是转移到了路人的脸上。

谁受伤害最大呢?那就是国产电动车厂商，对于那些有硬实力的厂商影响不是很大，对于那些车价较高，而且销量本身一般的汽车品牌来说，那就是致命打击。

特斯拉会降价是因为本身有着单车毛利率25.4%，有足够的利润支撑自己降价打击。而这充足的毛利率是其他国产厂商做不的。但是特斯拉已经降价，如果自己不降价就会失去订单，如果降价就失去了更多利润。毕竟在同领域/价位中，这些厂商是竞争关系。

所以，国产电动厂商就需要“降本增效”了，为了保住利润，不需要的业务将会砍掉，员工的薪资也会受到影响，最重要的是，裁员也不是不可能的。

但是对于消费者来说，电动车能越来越便宜是一件好事情，但是对于新能源汽车从业者来说，薪资会逐渐走向新的阶级，新能源的风口也会逐渐缩减直至消失。#汽车#

之前有新闻，好些鸟不拉杘的山沟里停着几千辆上了牌的新能源车。据说就是为了骗补贴[抠鼻]

307树车市新风

新能源车利润这么高，还在喊着不赚钱车企太坑了别买高价电动车

11:59

实际上特斯拉依靠实力在玩低价销售，以此挤兑国内车企，也正逢国家不再给新能源车补贴之时，特斯拉的用心昭然若揭！可怜刚买了特斯拉的车主。不过话说回来，谁让你非得买它的车不买比亚迪等国内品牌的不亚于特斯拉的车呢？学学韩国人和日本人吧！

增程车价真不高，因为是把纯电动车和燃油车合二为一成为了一辆增程车，也就是说，你相当于一个人就开动了2辆车，只不过节省了一个车壳4个轮子，因为只占用一个停车位，还节省了一辆车的停车费，如果你买燃油和纯电动2辆车，绝对比买一辆增程车贵，何况，燃油车需摇号竞拍“蓝牌”，但是把纯电动也放进燃油车里成为了增程车，秒变“新能源车”，马上给你“绿牌”，免你的购置税，再送你一笔补贴，绝对是太爽了！

如果有人说，燃油车是要被淘太的，你可以说我这增程车可是要充电的电动车[大笑][大笑][大笑]。

如果有人说，电动车是有续航忧虑有找充电桩和充电时长的忧虑，你可以说我这增程车可是燃油的[偷笑][偷笑][偷笑]

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