三沙概念（三沙指的是）

大家好,小宜来为大家讲解下。三沙概念（三沙指的是）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

您这个问题让我立即想到南海概念需要厘清的地方。实际上南海是中国9段线以内的海域，那么可以肯定地说南海是中国领海。您的这个说法更为科学完整。//@雨中龙49004302:您好，明老师！ 我认为十八课巜富饶的西沙群岛》，是不是，也有问题。如开头（原文省略）应该写成：西沙群岛位于我国南海的西北部，属于海南省三沙市管辖的一部分。而原文“南海与我国"写的有点颠倒了。我的想法是否正确？

明师说

人教教材伟人课文照样出错，白大夫课文就不用说了

05:19

【海南提升三沙建设和南海服务保障水平！上海发展长兴岛海洋产业】盘点地方两会船海内容！有件事所有省都提了！#船报两会报道# #2021年全国两会#

1~2月，各地地方两会相继召开。记者梳理31份地方两会政府工作报告发现，共有山东、广东、海南、黑龙江、内蒙古、天津等6个省区市直接提到船舶或海工装备建设。

今年及“十四五”时期，山东将继续推动海洋高端装备制造核心设备自主化，聚力在重大战略平台建设上求突破见实效。该省将编制实施新一轮海洋强省建设行动方案，出台海工装备产业发展规划，加快发展智慧海洋等产业。同时，还将建设国家深海基地、国家浅海综合试验场。

广东提出，壮大海洋船舶制造业，打造广州龙穴、珠海高栏港等海工装备产业基地；出台全面建设海洋强省意见，加快发展海洋产业集群，实施海上风电领跑工程；有序推进天然气水合物勘查开采，做强海洋能源产业；大力发展深远海大型智能养殖平台和远洋渔业。

海南提出，积极推动重点海域天然气水合物勘查开发先导试验区建设；促进海洋渔业转型和渔民转产，深水网箱数量翻番，建成12个现代化海洋牧场；坚持陆海统筹，提升三沙建设和南海服务保障水平；拓展游艇、邮轮等海洋旅游品类。

此外，“十三五”时期，黑龙江实现了舰船动力等领域研发制造的重大突破；内蒙古与中国船舶集团等开展了战略合作；天津形成了以海工装备等为代表的产业集群，国际航运船舶、海工平台租赁业务领跑全国。

除上述6省区市外，还有6省区市提出了要发展海洋经济。浙江提出，加快发展海洋经济，海洋经济增加值增速高于全省经济增速1个百分点以上。福建提出，加快发展福州、厦门国家海洋经济发展示范区，培育壮大深海养殖、临海工业等产业。河北提出，加快打造沿海经济带和大力发展海洋经济，加快建设创新型河北；上海提出推进崇明世界级生态岛建设和长兴岛海洋产业发展；辽宁提出，加快推进沿海经济带开发开放，制定实施海洋经济发展规划，发展海洋产业，建设海上辽宁、海洋强省；吉林提出打造珲春海洋经济发展示范区。

特别值得一提的是，有24个省区市明确提出将在今年制定当地的碳达峰方案或开展碳达峰、碳中和行动。在所有地方政府工作报告中，虽然贵州未提及“碳达峰”“碳中和”的概念，但也提出推动排污权、碳排放权等市场化交易。看来，一场注定对我国航运业、造船业影响深远的能源转型“大潮”即将袭来。

（详细内容推荐阅读：事关造船业发展！所有省区市政府工作报告均提及）

一个车友买了一台标注的Ev500，却只能跑300多公里，电动汽车续航虚标，到底是怎么回事？真实的情况又是什么样子的呢？说实话，作为用车一族，买了一台电动汽车，买车的时候，销售顾问和你说的好好的，续航是500公里，买回车去一用，心里总是会咯噔一下，怎么只能跑300多公里呢？

这是很多购买电动汽车的车友，心中迈不过去的一道坎，这也为电动汽车的销售，带来了巨大的阻力，为什么标注的续航里程和实际差这么多呢？

网上很多人讲，可能是因为天气冷，的确，特别是在东北地区，到了冬天，电池的续航，的确会急速的下降，这是业内共识，让人不理解的是，哪怕是在武汉或者南方的地区，也只能跑不到400公里，这你怎么解释？

也有车友，非常理解厂家，还说，可能是因为在城市跑车，走走停停，也会影响到续航，说实话，这是没错的，也理解的很内行，但是，还是虚标了续航，让所有人理解，这也做不到，按理来说，厂家都不是傻子，难道不知道在城里边跑吗？

当然，还有各种理解，你看，我们的消费者，我们的车友，多么友好，那么，作为厂家，是不是我们也应该，实打实的来标注，汽车的续航，这也是对消费者的一种，负责任的态度，对不对？

真实的情况是什么样子的呢？

真实的情况，问题就出在了测试上，一台量产车要上市，都要经过大量的测试，那么测试，就会有测试的标准，欧洲标准，美国标准，还是国内的标准，那区别就大了去了，怎么说呢？

上点讲究的厂家，采取的测试标准，一般情况下，都会按照国内的标准来进行测试，国内执行的是CATC标准，也就是根据国内路况工况进行的测试，说句实话，即使是这个测试，也不包含高原测试，也不包含极冷的天气测试，也不会在东北测试，只是会参考城市堵车，开空调，启停，坡道等到，进行这方面的测试，其他的极限测试，都是没有的…

加油汽车的测试，可能就会严格的多…

那么，还有哪些标准作为参考呢？

欧洲标准，说句实话，也就是德国的标准，他们的测试有点蹊跷，蹊跷在什么地方呢？

第一，测试的温度，都是在20度到30度左右，但是在中国，最南方的三沙市，常年30到50度以上，东北最冷的时候能够达到零下45度以上，也就是说，我们国家，由于地理因素，温度相差几乎接近100度，记得以前吉利汽车，做过一次100度测试，就是从漠河到三沙，电动汽车谁做过？

几乎没有，那么这个，就比较尴尬了，更别人说去高原测试了，那成了瞎扯淡…

第二，其实，对电动汽车测试的时候，欧洲标准要求在室内测试，这个就更尴尬，比如说要进行，从零开始加速到30码，刹车，再从零开始加速到60码刹车，高速测试，从零加速到120码，刹车，从零加速到70码，刹车，全程在室内进行，是这样的场地去哪找？

那怎么办？

那就只能在跑台架上进行，是不是又尴尬了？

跑台架上，能测试风阻吗？

跑台架上，能实际测试出来汽车的动力回收功能在实际行车当中的实际情况吗？

跑台架上，开空调吗？

你看，是不是非常尴尬？

实际的情况是，天气平原他的分组都是不一样的他的风组都是不一样的，动力回收功能，跟车的自重也有很大的关系，包括上下坡等等，这就把整个车子的测试，变成了开玩笑，你说可笑不？

这样的测试，可信度又有多少呢？

更可悲的是，一些小厂家，测试的时候直接什么都不进行，就在匀速60公里的路上跑，什么时候跑到没电为准，极限跑了多少公里，用几台车一起跑，哪一台车跑的公里数最高，就标注哪一个数字，有图有真相，你也不能说他是欺骗吧！

可是这样的测试，跟我们实际当中用车，那存在的感觉是十万八千里，实际情况是，开车经常会遇到堵车，起步停车频繁，开空调，又要耗电，以及室外的温度，湿度，跑高速的风阻，当然，在车内还有一大堆我们要用的电器，给手机充电，听音乐，看电影等等，晚上要开大灯，这些都要消耗电，如果综合上这些，那么续航，Ev500，跑300公里那再正常不过了，对不对？

目前，电动汽车的最大的两个，客人担心的事情，一个是续航，另一个就是撞击起火，那么厂家，为了提高销量，不惜作弊，这个的确不太道德，也可以说是拿起石头砸自己的脚，失去客户信任，再想扳回来一局，可就不那么容易喽…

若是采用正规测试，那续航，现在号称700公里续航的，能达到500公里就不错了，时代在进步，多把心思用在科研上，真真实实的提高续航，这才是硬道理，搞这些概念游戏，怎么说呢？

广西成功试种榴莲，开始大面积种植。知道这意味着什么吗？

这么说吧:

1990年开始好几年，荔枝便宜的时候一斤七八块，贵的时候二三十块。知道什么概念吗？那时候一毛钱还很通用，猪肉三两块一斤，而便宜的荔枝却要一斤七八块，贵的程度可想而知。后来广西大面积种植，十块五斤随便吃。

再后来广西培育了一种桂味荔枝icon，刚开始也是20块一斤左右，如今也大面积种植了，又变成三四块一斤，用不了多久，又开始滥市了。

还有，砂糖橘起初十几块一斤，再便宜也是七八块。事情的发展现在大家有目共睹，目前广西到处都在种，也是10块5斤随便吃。

沃柑亦是如此，起初十几块，如今三四块。

所以，别看现在榴莲贵的二三十块一斤，便宜的也都要十来块一斤，但是如果广西真的能大面积种植，那榴莲离10块三斤真的不远了。

网友评论

不是我胡说啊，广西应该不具备榴莲生长的自然条件，海南也不敢说就能种榴莲，只有等南海中靠南的一些岛屿将来面积填大了，比如三沙岛大规模种植可能还比较靠谱一点

无良奸商进口到国内的水果都贵，如榴莲车厘子。泰国曼谷一百多泰铢一饭盒包装剥好的榴莲，泰缅边境金三角只要二十泰铢。

只能说在南宁一带才可能种成功，往北就不行了，我在广西中部，也就柳州市种过，从种子发芽到11月能长150公分高，一但到了霜冻期就扛不住了，第二年直接烂根，何况这水果要6年才挂果，希望桂南一带能成功[赞]

希望是真、我中意食、90年代5元一斤、后来7元一斤、现在30、40一斤、食吴起、其实炒起价、自己玩自己。

最难种就是榴莲，我在南宁地区什么水果品种我种过，现在改良品种嫁接，不断进步，希望在我们广西安家落户成功[赞][赞]

这是灵山那些育苗的欺骗手段，大家不要信。

具体是：从南宁海吉星市场那里买些不值钱的烂榴莲，取核后回来培育，五月至七月是榴莲销售高峰期，烂榴莲或便宜的比较多，取核后一个多星期就发芽，长到五十公分左右也就一个月的时间，这时就可以到处去行骗了。

我卖了十几年榴莲，在越南、柬埔寨、泰国都有业务，十几年前就在钦州尝试种植，但都种不了，到冬季就被冷空气打死。后来在东南亚产区才了解，榴莲是需要印度洋季候风吹到的地方才能种。

全球气温升高，降水线北移，还有很多不可能发生的事情发生。

例如，大象北迁，郑州大暴雨。

不怕别人笑话，我家里条件不好，我们俩夫妻还没有吃过这种水果。

当年榴莲几块1斤的时候，经常买来吃，去年涨到20几块钱1斤，只买了一次，时间久不吃了，也不觉得好吃了。

简直太期待了，以前榴莲季节，每周都要买几个来吃，现在不单是贵，还怕泡药，已经两三年没买过了，最希望国内能种植，以后可以天天吃[呲牙]

石油能种植就好了！也不至于现在舍不得加油！

榴莲不会便宜的，产地也很贵，估计种起来比较费事吧

云南应该可以种榴莲，广西能种，云南更能种，大力种，把价格降下来

榴莲那东西白送我也不吃臭气拉哄，我真的不明白别人为什么喜欢吃那东西。

榴莲结果必须是终年高温，广州的榴莲都不结果。所以对广西报道的榴莲试种成功表示怀疑！

榴莲好像肿起来挺费事的，估计大规模上市也要10年左右吧。也就是那时我们可以榴莲自由了

菲律宾榴莲之城人民币7元一公斤，但是离开他200公里的地方就要10多元一公斤

榴莲的生长条件温度不能低于26度，海南北部都种不出来。广西能种出来？

上次去马来西亚，是当地朋友带出去玩，在路边一人二十元吃榴莲，吃饱，不限量。结果没吃几块就腻了，太甜了，确实好吃，而且好便宜。

一小时降雨量超过200毫米，这是个什么概念？嘲讽市政排水系统的杠精们，实在是站着说话不腰疼！

在郑州遭遇特大暴雨袭击之后，在人们心系郑州受灾情况之时，不少阴阳怪气的声调又一次跳出来了，不外乎抨击嘲讽我国的市政排水系统建设。有无知瞎起哄的，也有别具用心的，至于后者的目的何在，是不是要通过抨击市政排水系统从而达到抨击制度的目的，不言自明。

不管是上述两种人里的那种，都有意或无意地忽视了一小时降雨量超过200毫米这个关键信息。一小时降雨量超过200mm，这是个什么概念？

这大致相当于一个小时内在单位面积上降下了200mm的雨水。郑州市总面积高达7446平方公里，其中市区1181.5平方公里，中心城区651平方公里。由于整个郑州，甚至整个河南都在遭受暴雨，我们可以简单化地来计算一下。

7446*1000*1000*0.2=14.89亿m³

1181.5*1000*1000*0.2=2.36亿m³

651*1000*1000*0.2=1.30亿m³

著名的杭州西湖蓄水量大概是1400万m³，也就是说20日16-17时的郑州，相当于一个小时内被倾倒了9.3个西湖的水量在中心城区，被倾倒了16.9个西湖的水量在市区，被倾倒了106.4个西湖的水量在整个郑州市！

这种级别的暴雨，可以肯定地说，全世界没有哪个大城市敢说扛得住，三沙市这样的海岛小城市都未必行。

有人可能会说，才200mm啊，刚没过脚踝而已。问题是这200mm的水不是平铺在地面的。水往低处流，房屋等建筑和高处的雨水都会涌向道路等低洼处，由此形成水灾。

要命的是，郑州不是刚下第一场雨，而是已经连续下了好几天的暴雨。土层的含水量早已饱和，对这一个小时降雨量的吸收作用完全为0，甚至准确说应该为负。因为之前几天降下的雨水，还在源源不断地往低洼处渗透。

唯一能依靠的，只有通过市政排水系统把雨水排泄到江河湖泊里去。而全域的特大暴雨使得郑州周边的江河湖泊水位暴涨，不仅排水缓慢，甚至还有江河湖泊水位通过排水系统倒灌的危险。别忘了，郑州段黄河的河床比市区还高！

所以，一小时超过200毫米的降雨量绝对是非人为因素所能左右的天灾，那些嘲讽市政排水系统的杠精们，纯属站着说话不腰疼！

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