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大家好,小宜来为大家讲解下。雷克萨斯lx350，雷克萨斯rx350配置参数）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
28.66万元起售/最大续航1008km 广汽埃安AION LX Plus正式上市
广汽埃安AION LX Plus正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价为28.66-45.96万元。新车换装全新家族式设计，CLTC综合工况续航里程达到1008km。
广汽埃安AION LX Plus的长宽高分别为4835/1935/1685mm，轴距2920mm，长度比上一代车型增加了49mm。
新车还搭载了ADiGo4.0智能物联系统，显示效果更清晰，界面更易操作，当然功能也更多。
动力方面，AION LX Plus推出了搭载永磁同步电机的多个动力版本，最大功率分别为180kW和360kW，最大扭矩分别为350N·m和700N·m。
新车搭载了海绵硅负极片技术的锂电池，电池能量密度从广汽埃安AION LX的180Wh/kg提升到了205Wh/kg，电池能量从95.8kWh（最大值）提升到了144.4kWh（最大值）。CLTC综合工况续航里程最大可以达到1008km。
在辅助驾驶方面，AION LX Plus在行业内首次搭载3颗第二代智能可变焦微振镜MEMS激光雷达，配备行业最多的35个顶级智能驾驶硬件，包括3个第二代智能可变焦激光雷达，包括：3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个自动驾驶高清摄像头、4个环视摄像头和2个独立高精定位模块。在华为高算力智能驾驶计算平台的助力下，可为用户带来同级独有的高速+城市路况NDA智能领航辅助驾驶功能。
最近这国六各种车都在出环保啊，混动塞纳的国六b已经出了，当时最不被认可的LX570还有柴油的350d也都出了[捂脸]
现在“要是”美规的老款酷路泽LC200“也能”出国六的话，用一句话来形容那就是“耗子都能给猫当伴娘了”
中午去了一趟库里拍了点视频，简单的跟大家聊聊在2021年平行进口车在停摆了近两年后，即将重新开放前库存的一个情况
图8仅仅是一个小停车场的库存情况，还有更多狠货由于种种原因不能给大家展示，属实抱歉
视频正在加快剪辑，最近两天就能发出来，大家敬请期待
大家的星图lx 加200块钱的油 油价5.84 大约34升 冬季实测350公里，你们的呢？
恒大集团许老板的汽车又泡汤了！12月8日，据媒体报道，工信部发布第350批道路机动车辆生产企业及产品，然而让人意外的是，11月公示当中曾出现的恒大两款汽车“不翼而飞”，网友纷纷表示可能未能通过公示。一个月前，工信部网站曾就350批道路机动车辆产品进行公示，在该期的车辆新产品公示清单当中，恒大总共有两款车型在内，申型号分别为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F，均为恒驰5LX。
我觉得江西段倒不是钱不钱的问题，钱的问题，怎么不走湖南株洲，全程350，直接到赣州，省江西段好几百公里呢。是江西打太极，想要常岳昌来交换。
今年双11，这些无人车将开启物流配送
每年双11除了买买买，签收快递也逐渐成为“幸福的烦恼”。而近期菜鸟联合达摩院宣布，将率先在全国超过200多所高校投放350辆物流配送无人车，并在今年双11全员上岗。这款无人车采用AutoDrive自动驾驶平台和多传感器融合方案，能够实现L4级自动驾驶能力。用于实现“最后三公里”的配送服务闭环，高效完成物流配送。
尽管物流无人车同样具备自动驾驶能力，但与目前多数具备自动驾驶辅助能力的智能汽车相比，场景应用的不同也决定了软硬件装备存在差异。物流无人车通过算法将成本尽可能的降低，同时无需配备高精度传感器等硬件。而具备L4级自动驾驶能力的智能汽车，除了运用领先的自动驾驶辅助技术，还需要成熟先进的原型车作为基础。
近期广汽埃安与百度联合发布的Apollo Moon AION LX量产无人车，加速了汽车领域的L4级自动驾驶量产落地。原型车AION LX基于广汽埃安GEP 2.0专属纯电平台打造，在保障稳定、安全的同时，拥有更优秀的自动驾驶软硬件整合能力。此外，还搭载了行业领先的ADiGO3.0智驾辅助系统，具备良好的自动驾驶软硬件基础，能够实现“中国高精地图+高精雷达+智能摄像头”三重感知等技术。
加上百度Apollo自动驾驶软、硬件技术研发优势,从而实现这款车的最终落地。
这些新能源汽车的真实续航你敢相信？#41款新能源车冬季续航大比拼#
1、小鹏P7
官方最长续航：706km，网友综合实际续航：450km，约为6.4折。
2、特斯拉Model y
官方最长续航：594km，网友综合实际续航：440km，约为7.4折。
3、广汽埃安LX
官方最长续航：650km，网友综合实际续航：520km，约为8折。
4、比亚迪汉EV
官方最长续航：605km，网友综合实际续航：460km，约为7.6折。
5、蔚来EC6
官方最长续航：615km，网友综合实际续航：350km，约为5.7折。
车子到一定年限后，故障率出现的多少，最重要的不在于发动机底盘这些重要部件，这些东西本身出故障的几率就不大……更多的在于小到卡扣、按钮、电线插销，大到玻璃升降器、雨刷电机、压缩机、液压杆等这些零七八碎的零部件，八九万的国产车成本摆在那呢，这些东西只能用相对便宜的小厂货或者质量标准相对偏低的产品，而2-30万的合资车有足够的成本空间可以用那些大厂、质量标准更高的产品。
我公司的奔驰350当年也要一百出头，现在10万不知道有人要没，06年的车[泪奔]
2005年的奔驰S600，现在4万多就可以下来。奔驰品牌和质量不行，所以贬值快。卖不上价钱只能当破烂卖，比不了。[捂脸]
买凌志的车主有几个是为着保值去的。喷子肯定买不起，买得起的自然心里不会在意那些。
别把雷车车主想的那么高贵，主要是ES这样的车主，我妹买530尊享豪华的时侯我陪她试驾过，还是300.无论提速还是行驶质感都差的太多，真不在意就不会买ES了，讲白了就是便宜，还算是二线豪华，路上跑的大多是中低配，买个牌子，提速连十几万车都不如，雷车车主口头禅是车又不是用来飚的，等你跑省道一些双车道的路，超半天超不过去，对面又来车就知道提速重要性了，还有的人不服，说雷车便宜？你看看LX多少钱，LX车主确实是不差钱的主，问题是你在路上见过几辆LX？比大G还少，我们小区在当地算是前几名的小区，劳斯莱斯宾利阿斯顿马丁，迈凯伦法拉利都有，大G都七八辆，但我就见过一辆LX570。别说什么我买不起才喷，卡宴E300各一辆，就是看不惯雷车车主这种人设。
车主哪有高贵和低贱之分，只是和收入以及需求有关。看得上的就是好的，客观分析挺好，喷就没必要。
是你在喷而已，你自己看看你说的，把说雷车不好的人就归成喷子和买不起。我想反驳你的是有人是确实认为雷车不好，另外还买的起。就算是LX570，我想买也买的起，只是我觉得不值这个钱。
差不多级别比比，ES基本上基于3系和5系间，C级和E级间，错位竞争，你所谓的销售均价，是把BBA的整个品牌那些低端车型算进去了，蔚来的平均售价还高于宝马奥迪呢，你ES6和ES8难道和X1去比？你那尺寸去比X5，GLE，X7，GLS啊，哪个贵？
在日系车主眼里，你开德系就是断轴，美系就是油耗高，国产就是天天修理厂。这绝对是他们的心理，除了日系车，其他的都是垃圾。
没人说他垃圾，你见过几个开BBA拿雷车说事的，只见雷车车主说BBA垃圾，是不穷，但是相对穷，明白不。不要觉得能花三十多万多车也能买得起四十多万的，有少数人确实买的起，大多数人就是预算不够，你认为低配车是什么人买的？
你们真累，成天分析买这车人怎么想的，买那个车人怎么想的，人家花钱想买一个自己喜欢的车而已，每个产品都有它存在的意义，如果没有市场就会把它淘汰，不用大家这么累
对于雷车的保值肯定是伪命题！举个例子：比如一辆奥迪A4，指导价31.88万，优惠7万左右（市场行情），那裸车就是25万，落地差不多在30万左右（裸车+强奸包+税+保险）！然后ES200最低配裸车29万，落地差不多33万（裸车+税+保险+强奸包算5000左右好了）！然后三年后A4二手价格应该在22左右，ES200二手车价格应该在25万左右！这样一算，其实亏的钱差不多！
首先楼主，我就按照你的价格计算，二者保值率是谁高？还是一样
其二雷克萨斯是长期加价的，奥迪是不是长期优惠，比如a4是上市就打折还是一年后还是2年后，还是要改款还是换代，你拿个改款换代的平仓价对比别人新上市价格，这是公平比较吗？
车耐不耐用关键是发动机，而现在不管是国产车还是合资车，开十年发动机都很少有问题了。为什么还要加价买汉兰达、雷克萨斯之类，自认为很保值的车呢？前久看了一个小强实验室的视频，起步价三十万的雷克萨斯和起步价八九万的国产车比较，马力和油耗差不多，可雷车的前后悬挂用料比国产车竟然便宜了一千八百元，隔音棉还是垃圾棉！
好比国产的便宜轴承和snk的进口轴承，虽然都符合国标，但是后者的寿命比前者长得多…
小强实验室明显的大众充值款。说的就是伪命题，豪华品牌车的性价比和国产车一比，哪个不是弱爆了，但是有钱人不开豪华开国产的有几个。有钱人傻你信吗？
为什么会拿一个国际豪华品牌和国产车比性价比呢？好笑不？没有任何一辆豪华车可以和同级别国产车比用料厚实程度。他说隔音棉用的垃圾棉，你就信吗？只要隔音效果好，有豪车的质感。
【恒大汽车增资至223亿元！恒驰5落地更进一步：亮相工信部，投产提上日程】
11月25日，恒大汽车再增资，注册资本由25亿美元增至35亿美元(约223.3亿元人民币)。
此前恒大汽车就融资频频，分别于9日和19日募资5亿港元和27亿港元，用于新能源汽车的研发和生产制造。
融资步伐加快同时，造车也传来好消息，11月9日，工信部第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，恒驰5 LX两款型号在列，并公示了申报图片以及部分参数信息。
在10月份在召开战略合作伙伴大会上，恒大汽车总裁刘永灼表示，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。恒大汽车首辆量产下线的车型就是恒驰5，量产之后，该车型或很快就会上市交付。
当初恒大汽车高调入局，不同于其他造车企业的低调入场，恒大汽车一口气宣布了六款车型，在今年上海车展上更是亮相九款车型，但皆是纯模型，也被网友狠狠的吐槽了一把，高调造车质疑不断，尽管工信部榜上有名，但能否量产还需拭目以待。
消息解读：#股票# #财经#
1【收盘播报】A股三大指数今日集体探底回升，收盘仅仅小幅下跌。两市成交额依然维持在一万亿上方，行业板块涨多跌少，多元金融、医药制造、电子信息板块领涨。北向资金净卖出118亿元。
解读：跟风资金。
2【A股再现魔咒？锂电大跳水 2000亿白马重挫！爆雷房企闪崩腰斩！外资砸盘】今天早盘，A股跌的太惨了。上证指数午盘跌1.2%，创业板指跌1.35%，北向资金净卖出近80亿元。随后，不少股民惊呼，原因找到了！两大魔咒一起出现：一个是招商证券开策略会了，一个双十一要来了。
解读: 在别人恐慌时贪婪，但是要找对股票。
3【恒大汽车来了！恒驰5或率先在天津量产 许家印：10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型】11月9日，工信部发布第350批汽车新品，恒大汽车申报了恒驰5 LX。新车亮相工信部也就意味着这款新能源车离上市销售不远了。具体上市时间，恒大汽车总裁刘永灼曾透露，恒驰5将于明年初在天津工厂下线。
解说：投一下友情票，还是支持恒大转型成功。
4 【量化也栽了！明星私募遭遇大回撤 紧急向客户发信解释 是何原因？】据记者了解，9月中旬以来，国内明星量化私募产品遭遇了一轮大面积回撤，部分甚至创出历史最大回撤。为此，衍复等多家公司紧急向客户写信解释，市场风格急剧变化是业绩回撤的重要外部原因。业内人士认为，在监管趋严和竞争加剧的背景下，量化机构此前的超高收益或难维系，野蛮生长也将告一段落。
解说：一策略只要被大家都知晓了，就没什么机会了。
5【八大券商主题策略：元宇宙正从概念迈向产业应用初期 A股核心受益标的曝光】华西证券表示，元宇宙(Metaverse)是近期全球TMT的投资主线。催化一：10月底Facebook年度Connect大会中，公司宣布改名Meta，开启从社交媒体平台向元宇宙生态的all-in转型。催化二：11月初微软Ignite大会上，公司宣布正式入局元宇宙，同步公布元宇宙办公场景解决方案MeshforTeams。判断Meta、微软等巨头扎堆抢跑元宇宙释放强烈信号：元宇宙正从概念迈向产业应用初期，下一个互联网时代已经到来。
解说：元宇宙的方向值得研究。
看盘心得与投资体会：大盘今天破年线再次下杀，新能源车板块走到近头，也开始跟跌。这一跌，估值跌破多少人的心理价位，导致上午恐慌出逃，但下午资金进来收回跌势。从时间来看，11月还未过完，后期可能还有下行的可能，但相信在下方已有较强的支撑。从板块方向看，资金从高估值个股、高位股流入低位有价值的品种，特别今天低位医药股表现亮眼。资金流入的方向是大势所趁，估值接下来的1到2个月都是如此。所以策略也就显而易见了。
免责声明：上述建议与个股就供参考学习使用，不作为投资者买卖的唯一依据，投资者自主决策，自已承担风险。
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