导读 大家好,小宜来为大家讲解下。雷克萨斯lx350,雷克萨斯rx350配置参数)这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!28.66万元起售/最大续航...

大家好,小宜来为大家讲解下。雷克萨斯lx350,雷克萨斯rx350配置参数)这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

28.66万元起售/最大续航1008km 广汽埃安AION LX Plus正式上市

广汽埃安AION LX Plus正式上市,新车共推出4款车型,补贴后售价为28.66-45.96万元。新车换装全新家族式设计,CLTC综合工况续航里程达到1008km。

广汽埃安AION LX Plus的长宽高分别为4835/1935/1685mm,轴距2920mm,长度比上一代车型增加了49mm。

新车还搭载了ADiGo4.0智能物联系统,显示效果更清晰,界面更易操作,当然功能也更多。

动力方面,AION LX Plus推出了搭载永磁同步电机的多个动力版本,最大功率分别为180kW和360kW,最大扭矩分别为350N·m和700N·m。

新车搭载了海绵硅负极片技术的锂电池,电池能量密度从广汽埃安AION LX的180Wh/kg提升到了205Wh/kg,电池能量从95.8kWh(最大值)提升到了144.4kWh(最大值)。CLTC综合工况续航里程最大可以达到1008km。

在辅助驾驶方面,AION LX Plus在行业内首次搭载3颗第二代智能可变焦微振镜MEMS激光雷达,配备行业最多的35个顶级智能驾驶硬件,包括3个第二代智能可变焦激光雷达,包括:3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个自动驾驶高清摄像头、4个环视摄像头和2个独立高精定位模块。在华为高算力智能驾驶计算平台的助力下,可为用户带来同级独有的高速+城市路况NDA智能领航辅助驾驶功能。

最近这国六各种车都在出环保啊,混动塞纳的国六b已经出了,当时最不被认可的LX570还有柴油的350d也都出了[捂脸]

现在“要是”美规的老款酷路泽LC200“也能”出国六的话,用一句话来形容那就是“耗子都能给猫当伴娘了”

中午去了一趟库里拍了点视频,简单的跟大家聊聊在2021年平行进口车在停摆了近两年后,即将重新开放前库存的一个情况

图8仅仅是一个小停车场的库存情况,还有更多狠货由于种种原因不能给大家展示,属实抱歉

视频正在加快剪辑,最近两天就能发出来,大家敬请期待

大家的星图lx 加200块钱的油 油价5.84 大约34升 冬季实测350公里,你们的呢?

恒大集团许老板的汽车又泡汤了!12月8日,据媒体报道,工信部发布第350批道路机动车辆生产企业及产品,然而让人意外的是,11月公示当中曾出现的恒大两款汽车“不翼而飞”,网友纷纷表示可能未能通过公示。一个月前,工信部网站曾就350批道路机动车辆产品进行公示,在该期的车辆新产品公示清单当中,恒大总共有两款车型在内,申型号分别为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F,均为恒驰5LX。

我觉得江西段倒不是钱不钱的问题,钱的问题,怎么不走湖南株洲,全程350,直接到赣州,省江西段好几百公里呢。是江西打太极,想要常岳昌来交换。

今年双11,这些无人车将开启物流配送

每年双11除了买买买,签收快递也逐渐成为“幸福的烦恼”。而近期菜鸟联合达摩院宣布,将率先在全国超过200多所高校投放350辆物流配送无人车,并在今年双11全员上岗。这款无人车采用AutoDrive自动驾驶平台和多传感器融合方案,能够实现L4级自动驾驶能力。用于实现“最后三公里”的配送服务闭环,高效完成物流配送。

尽管物流无人车同样具备自动驾驶能力,但与目前多数具备自动驾驶辅助能力的智能汽车相比,场景应用的不同也决定了软硬件装备存在差异。物流无人车通过算法将成本尽可能的降低,同时无需配备高精度传感器等硬件。而具备L4级自动驾驶能力的智能汽车,除了运用领先的自动驾驶辅助技术,还需要成熟先进的原型车作为基础。

近期广汽埃安与百度联合发布的Apollo Moon AION LX量产无人车,加速了汽车领域的L4级自动驾驶量产落地。原型车AION LX基于广汽埃安GEP 2.0专属纯电平台打造,在保障稳定、安全的同时,拥有更优秀的自动驾驶软硬件整合能力。此外,还搭载了行业领先的ADiGO3.0智驾辅助系统,具备良好的自动驾驶软硬件基础,能够实现“中国高精地图+高精雷达+智能摄像头”三重感知等技术。

加上百度Apollo自动驾驶软、硬件技术研发优势,从而实现这款车的最终落地。

这些新能源汽车的真实续航你敢相信?#41款新能源车冬季续航大比拼#

1、小鹏P7

官方最长续航:706km,网友综合实际续航:450km,约为6.4折。

2、特斯拉Model y

官方最长续航:594km,网友综合实际续航:440km,约为7.4折。

3、广汽埃安LX

官方最长续航:650km,网友综合实际续航:520km,约为8折。

4、比亚迪汉EV

官方最长续航:605km,网友综合实际续航:460km,约为7.6折。

5、蔚来EC6

官方最长续航:615km,网友综合实际续航:350km,约为5.7折。

车子到一定年限后,故障率出现的多少,最重要的不在于发动机底盘这些重要部件,这些东西本身出故障的几率就不大……更多的在于小到卡扣、按钮、电线插销,大到玻璃升降器、雨刷电机、压缩机、液压杆等这些零七八碎的零部件,八九万的国产车成本摆在那呢,这些东西只能用相对便宜的小厂货或者质量标准相对偏低的产品,而2-30万的合资车有足够的成本空间可以用那些大厂、质量标准更高的产品。

我公司的奔驰350当年也要一百出头,现在10万不知道有人要没,06年的车[泪奔]

2005年的奔驰S600,现在4万多就可以下来。奔驰品牌和质量不行,所以贬值快。卖不上价钱只能当破烂卖,比不了。[捂脸]

买凌志的车主有几个是为着保值去的。喷子肯定买不起,买得起的自然心里不会在意那些。

别把雷车车主想的那么高贵,主要是ES这样的车主,我妹买530尊享豪华的时侯我陪她试驾过,还是300.无论提速还是行驶质感都差的太多,真不在意就不会买ES了,讲白了就是便宜,还算是二线豪华,路上跑的大多是中低配,买个牌子,提速连十几万车都不如,雷车车主口头禅是车又不是用来飚的,等你跑省道一些双车道的路,超半天超不过去,对面又来车就知道提速重要性了,还有的人不服,说雷车便宜?你看看LX多少钱,LX车主确实是不差钱的主,问题是你在路上见过几辆LX?比大G还少,我们小区在当地算是前几名的小区,劳斯莱斯宾利阿斯顿马丁,迈凯伦法拉利都有,大G都七八辆,但我就见过一辆LX570。别说什么我买不起才喷,卡宴E300各一辆,就是看不惯雷车车主这种人设。

车主哪有高贵和低贱之分,只是和收入以及需求有关。看得上的就是好的,客观分析挺好,喷就没必要。

是你在喷而已,你自己看看你说的,把说雷车不好的人就归成喷子和买不起。我想反驳你的是有人是确实认为雷车不好,另外还买的起。就算是LX570,我想买也买的起,只是我觉得不值这个钱。

差不多级别比比,ES基本上基于3系和5系间,C级和E级间,错位竞争,你所谓的销售均价,是把BBA的整个品牌那些低端车型算进去了,蔚来的平均售价还高于宝马奥迪呢,你ES6和ES8难道和X1去比?你那尺寸去比X5,GLE,X7,GLS啊,哪个贵?

在日系车主眼里,你开德系就是断轴,美系就是油耗高,国产就是天天修理厂。这绝对是他们的心理,除了日系车,其他的都是垃圾。

没人说他垃圾,你见过几个开BBA拿雷车说事的,只见雷车车主说BBA垃圾,是不穷,但是相对穷,明白不。不要觉得能花三十多万多车也能买得起四十多万的,有少数人确实买的起,大多数人就是预算不够,你认为低配车是什么人买的?

你们真累,成天分析买这车人怎么想的,买那个车人怎么想的,人家花钱想买一个自己喜欢的车而已,每个产品都有它存在的意义,如果没有市场就会把它淘汰,不用大家这么累

对于雷车的保值肯定是伪命题!举个例子:比如一辆奥迪A4,指导价31.88万,优惠7万左右(市场行情),那裸车就是25万,落地差不多在30万左右(裸车+强奸包+税+保险)!然后ES200最低配裸车29万,落地差不多33万(裸车+税+保险+强奸包算5000左右好了)!然后三年后A4二手价格应该在22左右,ES200二手车价格应该在25万左右!这样一算,其实亏的钱差不多!

首先楼主,我就按照你的价格计算,二者保值率是谁高?还是一样

其二雷克萨斯是长期加价的,奥迪是不是长期优惠,比如a4是上市就打折还是一年后还是2年后,还是要改款还是换代,你拿个改款换代的平仓价对比别人新上市价格,这是公平比较吗?

车耐不耐用关键是发动机,而现在不管是国产车还是合资车,开十年发动机都很少有问题了。为什么还要加价买汉兰达、雷克萨斯之类,自认为很保值的车呢?前久看了一个小强实验室的视频,起步价三十万的雷克萨斯和起步价八九万的国产车比较,马力和油耗差不多,可雷车的前后悬挂用料比国产车竟然便宜了一千八百元,隔音棉还是垃圾棉!

好比国产的便宜轴承和snk的进口轴承,虽然都符合国标,但是后者的寿命比前者长得多…

小强实验室明显的大众充值款。说的就是伪命题,豪华品牌车的性价比和国产车一比,哪个不是弱爆了,但是有钱人不开豪华开国产的有几个。有钱人傻你信吗?

为什么会拿一个国际豪华品牌和国产车比性价比呢?好笑不?没有任何一辆豪华车可以和同级别国产车比用料厚实程度。他说隔音棉用的垃圾棉,你就信吗?只要隔音效果好,有豪车的质感。

【恒大汽车增资至223亿元!恒驰5落地更进一步:亮相工信部,投产提上日程】

11月25日,恒大汽车再增资,注册资本由25亿美元增至35亿美元(约223.3亿元人民币)。

 

此前恒大汽车就融资频频,分别于9日和19日募资5亿港元和27亿港元,用于新能源汽车的研发和生产制造。

 

融资步伐加快同时,造车也传来好消息,11月9日,工信部第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示,恒驰5 LX两款型号在列,并公示了申报图片以及部分参数信息。

 

在10月份在召开战略合作伙伴大会上,恒大汽车总裁刘永灼表示,恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战,确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。恒大汽车首辆量产下线的车型就是恒驰5,量产之后,该车型或很快就会上市交付。

 

当初恒大汽车高调入局,不同于其他造车企业的低调入场,恒大汽车一口气宣布了六款车型,在今年上海车展上更是亮相九款车型,但皆是纯模型,也被网友狠狠的吐槽了一把,高调造车质疑不断,尽管工信部榜上有名,但能否量产还需拭目以待。

消息解读:#股票# #财经#

1【收盘播报】A股三大指数今日集体探底回升,收盘仅仅小幅下跌。两市成交额依然维持在一万亿上方,行业板块涨多跌少,多元金融、医药制造、电子信息板块领涨。北向资金净卖出118亿元。

解读:跟风资金。

2【A股再现魔咒?锂电大跳水 2000亿白马重挫!爆雷房企闪崩腰斩!外资砸盘】今天早盘,A股跌的太惨了。上证指数午盘跌1.2%,创业板指跌1.35%,北向资金净卖出近80亿元。随后,不少股民惊呼,原因找到了!两大魔咒一起出现:一个是招商证券开策略会了,一个双十一要来了。

解读: 在别人恐慌时贪婪,但是要找对股票。

3【恒大汽车来了!恒驰5或率先在天津量产 许家印:10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型】11月9日,工信部发布第350批汽车新品,恒大汽车申报了恒驰5 LX。新车亮相工信部也就意味着这款新能源车离上市销售不远了。具体上市时间,恒大汽车总裁刘永灼曾透露,恒驰5将于明年初在天津工厂下线。

解说:投一下友情票,还是支持恒大转型成功。

4 【量化也栽了!明星私募遭遇大回撤 紧急向客户发信解释 是何原因?】据记者了解,9月中旬以来,国内明星量化私募产品遭遇了一轮大面积回撤,部分甚至创出历史最大回撤。为此,衍复等多家公司紧急向客户写信解释,市场风格急剧变化是业绩回撤的重要外部原因。业内人士认为,在监管趋严和竞争加剧的背景下,量化机构此前的超高收益或难维系,野蛮生长也将告一段落。

解说:一策略只要被大家都知晓了,就没什么机会了。

5【八大券商主题策略:元宇宙正从概念迈向产业应用初期 A股核心受益标的曝光】华西证券表示,元宇宙(Metaverse)是近期全球TMT的投资主线。催化一:10月底Facebook年度Connect大会中,公司宣布改名Meta,开启从社交媒体平台向元宇宙生态的all-in转型。催化二:11月初微软Ignite大会上,公司宣布正式入局元宇宙,同步公布元宇宙办公场景解决方案MeshforTeams。判断Meta、微软等巨头扎堆抢跑元宇宙释放强烈信号:元宇宙正从概念迈向产业应用初期,下一个互联网时代已经到来。

解说:元宇宙的方向值得研究。

看盘心得与投资体会:大盘今天破年线再次下杀,新能源车板块走到近头,也开始跟跌。这一跌,估值跌破多少人的心理价位,导致上午恐慌出逃,但下午资金进来收回跌势。从时间来看,11月还未过完,后期可能还有下行的可能,但相信在下方已有较强的支撑。从板块方向看,资金从高估值个股、高位股流入低位有价值的品种,特别今天低位医药股表现亮眼。资金流入的方向是大势所趁,估值接下来的1到2个月都是如此。所以策略也就显而易见了。

免责声明:上述建议与个股就供参考学习使用,不作为投资者买卖的唯一依据,投资者自主决策,自已承担风险。

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