土航停飞所有航班原因（土航停飞所有航班）

大家好,小宜来为大家讲解下。土航停飞所有航班原因，土航停飞所有航班这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

第1位网友观点：

　　昨天荷兰航空KL831阿姆斯特丹飞往杭州航班临时取消大量旅客滞留!

　　北极熊反制北约的结果，不让他们过境俄罗斯领空。

　　近期购买了法航、荷航、汉莎、瑞航、芬航、土航 、北欧航等欧洲航司机票的旅客，请提前关注您的航班状况。

第2位网友观点：

　　【土航客机险些从滑行道起飞】据AvHerald，一架土耳其航空注册号为TC-JNI的A330-300，8月7日凌晨执行由新泽西纽瓦克机场飞往伊斯坦布尔的TK30航班，飞机在准备起飞时得到允许从22R跑道起飞的命令，飞机从W滑行道上跑道，但是却穿越了22R跑道，拐上了与22R跑道平行的P滑行道，并开始加速起飞。所幸塔台管制员及时发现，立即通知取消起飞命令，飞行员在飞机速度90节时终止起飞，在距离滑行道起点大约1400米处变为正常滑行速度，从E滑行道脱离，穿越22R，经过B和W滑行道到11跑道等待点，飞机在此等候45分钟以使刹车降温。随后飞机从11跑道上滑往与22R跑到了交叉处，最后在延误一小时后顺利从22R跑道起飞。

第3位网友观点：

　　#多国跟英国断航 澳大利亚说不#跟随美国、力挺英国!澳大利亚突然做出意外举动，西方这回会买单吗?

　　刚刚看到，一个令人非常惊讶的消息，30多个国家已经停飞往来英国的航班，就连包括法国在内的多个国家都切断了与英国的货运联系。而此时，澳大利亚却选择跟随美国，拒绝断航，要维护与英、美等国的团结。

　　这简直就是一个疯狂的举动，很多人说，“澳大利亚重感情，已经到了不分是非黑白，不顾生命的地步”。当然，这也再次暴露了，澳大利亚依然沉睡在西方优越世界，并没有醒来的事实。

　　但其实，澳大利亚的“表忠心”已经成为了一厢情愿。数据显示，英法美等国相关产品的出口数额已经连续出现增长。它们不仅并没有为澳大利亚的损失买单，反而加速填补空白市场，瓜分澳大利亚农产品丢掉的中国市场份额。

　　例如美国，正加大向我们出口龙虾，法国加大向我们出口葡萄酒。它们看似力挺澳大利亚，实则“煽风点火”，让澳大利亚继续做西方的“出头鸟”。不止是它们，还有很多国家都在“挤走澳大利亚”。意大利、阿根廷，加大向我们出口红酒。昨天还看到，智利领事武德竟然还现身国内企业某多多“吆喝”本国车厘子等水果，开始借助互联网进入中国市场了。还有乌拉圭，将对中国市场出口50000头活牛。牛肉、龙虾、红酒、水果，都是澳大利亚的“命根子”。

　　今天，澳媒发声说，不针对英国采取断航措施，是澳大利亚对英国的坚定支持，也是维护团结的必要措施。当然，此时这等“重情重义”的支持，也是英国需要的。我们也要多留个心眼，万一土澳把英国、美国感动了呢?

第4位网友观点：

　　澳洲九号台新闻11月2日报道，在澳洲重开国际边境后，澳航首架从达尔文飞往伦敦的直飞航班于今日早晨起飞，这趟航班也是澳航从悉尼起飞的首架国际航班。

　　报道称，这架客机上有170名乘客，于昨晚从悉尼起飞，并在北领地短暂停留。

　　此前据澳洲新闻集团报道，澳航首席执行官Alan Joyce说：“北领地政府与我们密切合作，让这些航班得以实现，我要感谢他们团队找到了一个安全且精简的解决方案。”

　　北领地首席部长Michael Gunner表示，各州和领地陆续为下一阶段的重新开放计划而努力，直飞航线标志着澳洲解封的一个转折点。联邦政府于2020年3月关闭了澳洲的国际边界。

　　与此同时，澳洲旅游业再次得到提振，莫里森于昨日宣布，澳洲将从11月21日起对已接种两剂疫苗的新加坡旅客开放。

　　莫里森表示，已接种两剂疫苗的新加坡旅客可从11月21日起入境澳洲，但是否需要隔离取决于各州的防疫规定。此前，新州和维州已经宣布免除对完全接种者的隔离要求。

　　除此之外，澳洲与新西兰已经宣布全面重启免检疫互通。联邦贸易部长Dan Tehan透露，Tehan表示，这对66万旅游业从业人员来说是个“好消息”。

第5位网友观点：

　　1945年，美国对日本东京进行大轰炸，这次轰炸极其惨烈，比原子弹炸死的日本人还多。这不是美国第一次轰炸日本本土，早在珍珠港事件后，1941年美国曾派16架小型轰炸机轰炸日本本土，但对日本没造成多大的伤害。

　　为何要等到1945年呢?因为当时美国没有飞行那么远的飞机，太平洋岛屿还在日本人手中，没有空军起飞基地，当时海上还有日本舰艇、航母。美国也想过从中国西南起飞轰炸日本，虽然中国有许多机场，但那里没有燃油，也没有炸弹，要运送炸弹必须走驼峰航线，或者走陆路，成本太高，往往运送几次物资，才够一次轰炸的。

　　当B-29超级轰炸机研制出来后，美国夺取太平洋岛屿之后，美国才有实质性对日本战略轰炸的能力。在欧洲空袭德国用的是B-17、B-24轰炸机，轰炸日本用的是B-29轰炸机，两边用的炸弹也不一样，欧洲人盖的石头房子多，所以用的是爆破弹;而日本人的房子绝大多数都是木头房子，美国军官研究之后，决定不用欧洲那种爆破弹，用燃烧弹。

　　爆炸的结果美军没想到，科学家也没想到能有如此大的杀伤力，还催生了一个自然现象“火焰风暴”。

　　什么叫火焰风暴?当大批燃烧弹一起燃烧时，突然耗费大量的氧气，导致上层空气没了，然后四面八方的空气补过来，形成大规模的火焰风暴;这种火焰风暴传播速度极快，温度极高，几乎要达到原子弹爆炸所产生的高温，钢铁都熔化了。

　　一轮轰炸过后，木质房屋居多的东京，许多房子瞬间化为灰烬，东京地区一大片几十平方公里连人带物都没了，给日本人造成的伤害是毁灭性的，心理震撼作用是极其大的。

　　美军共在东京进行过几次大轰炸，后来又在其他城市进行类似的轰炸。美军轰炸东京共造成14万人死亡，百万人无家可归。美军轰炸东京比单次使用核弹还恐怖，但也没炸服日本。作为报复，日本也想轰炸美国领土，不过，他们没有那么大的轰炸机，航母也打没了，海上基地也没了，那时美军都推进到硫磺岛了。没办法，日本只能采取一个特别土的办法，用大气球绑炸弹漂洋过海去轰炸美国本土。

　　日本把国内所有能用的东西都用了，做了一万多个气球，飘向美国。美军发现后，在西海岸部署几千架战斗机打气球，这一万多气球，当时只炸死了六个美国人。

　　不得不说，日本人真是顽固，即使东京遭到毁灭性的轰炸，长崎、广岛还吃了两颗原子弹，日军都没有马上投降，当苏军挺进东北被关东军致命一击后，日本才彻底投降。

第6位网友观点：

　　澳洲联邦政府昨日宣布，喀布尔机场外发生恐怖袭击，造成170多人死亡，澳大利亚的救援任务已经结束，13名美军也在袭击中丧生。

　　目前仍在喀布尔的澳大利亚人人数尚不清楚，但至少有50人被困。他们得到指示不要前往机场，因为联邦政府已经撤出了外交人员和国防军。

　　美国军方也在继续疏散撤离，但是莫里森警告说，澳大利亚人想要登上美军的飞机非常困难。

　　周四在喀布尔发生恐怖爆炸之前，喀布尔机场的澳大利亚军队在最后一架RAAF撤离航班起飞前几分钟仍然在绝望地寻找一位母亲和她三岁的孩子。最后莫里森批准这架飞机离开之前，母子二人被发现和一名澳大利亚护照持有者在一起。

　　这三人和其他澳大利亚人安全抵达迪拜。莫里森昨日表示，澳大利亚在过去的9天时间内已经将4100人撤出阿富汗，并称那里是“地球上最危险的地方之一”。外交部长Marise Payne重申政府的警告，仍然留在阿富汗的澳大利亚人不应前往喀布尔机场。

　　“从阿富汗撤离的澳大利亚航班已经停止。恐怖袭击仍具高度威胁，喀布尔国际机场附近发生爆炸，不要前往机场。”

　　Marise Payne说，剩下的澳大利亚人应该转移至安全的地方。

第7位网友观点：

　　【你怕了吗?拉脱维亚空军高调亮相“隐形战机”】波罗的海小国拉脱维亚日前高调展示了该国空军唯一的固定翼“隐身了”飞机，这是3架苏制安-2型飞机，机身喷涂着北约制式的数码涂装，安装了新型排气管。

　　由于一直以来传说安-2飞机的雷达反射信号较低，突防能力很强，于是有媒体将这三架安-2称为“隐身飞机”。

　　称呼安-2为“隐身飞机”的人认为，这款运输机使用了大量的木材，以及木质帆布机翼，因此雷达反射极低，可以当做隐身机使用。

　　其实，这只是一种夸张的玩笑，千万不能当真。

　　安-2运输机其实是金属的，一点都不隐身。安-2只是在机翼主梁的后半部分有一些非金属的帆布材料，其机身则是全金属的半硬壳结构，整个蒙皮都是金属的，即使是机翼主梁帆布下面的结构，也都是大量的金属焊接构件，这些构件属于强烈的雷达反射源。

　　所以，安-2运输机在空中飞行时，雷达反射信号是很强的，恐怕要比米格-21这样的第二代战斗机还要强。

　　实际上，安-2的最大优势其实是低速性能好，低空和超低空飞行性能好，甚至做出高度5米的超低空飞行也很轻松。在过去的战争年代里，安-2运输机可以依靠其超低空飞行性能，来躲避敌方地面雷达的探测。

　　此外，安-2运输机采用双翼的设计，具有超强的短距离起降能力，有150米的土跑道就能满载起飞，是有史以来飞行稳定性最好，安全性最好的轻型运输机之一。

　　安-2极少有发生一等事故的情况。因为，能把安-2飞得坠毁了，也是需要一定本事的，一般的飞行员做不到，估计二班的飞行员也不容易做到。

　　拉脱维亚媒体吹嘘的安-2“夜间渗透型隐形飞机”，主要原因是它在发动机排气管上加装了一段消音器，由于安-2采用活塞螺旋桨发动机，噪音很大，改装以后能够减少夜间飞行的噪音，仅此而已，它并不能隐身。

第8位网友观点：

　　132个鲜活的生命戛然而止，哀悼、痛惜。这一次，没有奇迹!“2022年3月21日”，请记住中国民航史上这黑色的一天。我们失去了，但是我没有忘掉，没有忘记就是永远在一起![流泪][流泪][流泪]

　　过去一周，东航MU5735航班的搜救事件，牵动着全国人民的心。3月27日，是东航MU5735坠机事故遇难者的头七，也是他们回家的日子，我们为遇难同胞们默哀!在头七这天终于找到了第二部黑匣子，估计也是“他们”看见搜救人员那么辛苦的在找，所以指引了方向，也想让搜救人员们早点回家和家人团聚吧!也许冥冥之中自有安排!

　　27日上午发现的MU5735第二个黑匣子(FDR飞行数据记录器)已经于下午1点过搭乘东航MU9005航班从梧州西江机场起飞，前往北京。该航班已于当天下午4点18分落地首都国际机场!虽然第二个黑匣子已经找到，但MU5735的搜寻工作仍在继续，后续‌‌将进一步加大事故现场搜寻力度，继续寻找遇难人员遗骸遗物及飞机残骸，同时将认真妥善做好遇难者的善后工作。

　　此次飞机失事时，天气适航，并无危险天气。根据机组与空管单位地空通话记录，飞机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。东航方面也表示，机组没有挂出任何紧急代码。也就是说，从正常到骤降、坠地，事故来得异常而突然。机上人员根本来不及反应!现在就等两部黑匣子的数据分析报告为我们揭开此次事故的原因

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