今日横断面（横断面）

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AB为路面结构层的面积。

在路基横断面图中：

1.HS-设计标高，即道路中心线的规划标高。

2.HT-道路中线处的设计标高与原始地面标高之间的高度差。

3.AT-横断面的填充区。

4.AW-横断面挖掘区

5.t指填充；w指挖掘；h指海拔、高度差；s指的是设计。

扩展数据

路基横断面两侧路肩外缘之间与交通直接相关的部分称为路宽，包括中间带(设置中间带时)、交通路面、路肩等。边坡、边沟、挡土结构等称为路宽以外的部分。

根据路线的平面和纵断面设计以及超高和加宽的计算，可以得到路宽各部分的横向尺寸和设计标高，从而确定路基横断面，的填挖，然后根据地质和水文条件确定路宽以外部分的形状和尺寸。由于地形、地质、水文、填挖的不同，路基横断面表现出多种形式。

公路路基是一种线形结构，具有路线长、与自然接触面广、跨越各种单元地貌、地层岩石群、结构体系、气候环境、不良地质路段、影响路基安全稳定的因素多、情况复杂等特点。

随着高速公路从平微地区向山区的延伸，多铺设在山体一侧的陡坡和纵横峡谷上的路基横断面形式的选择和设计增加了新的内容和内涵。

摘要：结合云南楚大-大保-玉源-元末高速公路的建设，提出了山区陡坡路基横断面形式的选择思路，并总结了实践经验，可供山区公路路基设计参考。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。