导读 您好,今天小编胡舒来为大家解答以上的问题。雷电天气现象,对雷电天气认识错误的是相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧!1、本...

您好,今天小编胡舒来为大家解答以上的问题。雷电天气现象,对雷电天气认识错误的是相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧!

1、本周一清晨的雷电交加,让很多行驶在路上的司机心惊肉跳:汽车这个金属“疙瘩”,按理说是最容易导电的,那么,坐在车里的人会不会被雷电击中?雷雨天我们是不是应该下车躲避?  在日前举行的一场防雷知识普及课上,河南省防雷中心副主任、高级工程师张永刚给车主们吃了一颗“定心丸”。

2、张主任介绍说:“对于室外防雷,汽车往往是最理想的防护设施。

3、野外作业一旦遇到雷电天气应躲在汽车里,但切记汽车不要开动。

4、”  汽车会遭雷击吗?很多人的回答都是:不,应该不会吧?其实不然,汽车也是容易遭到雷击的。

5、那么很多的报纸杂志中教给车主们钻到车里防雷又是为什么呢?汽车里真的安全吗?科普专家从科学原理入手,向您介绍有关汽车防雷方面的知识。

6、  “集肤效应”  保证乘员安全  要了解雷电击中汽车时车内的人员是否安全,首先要知道雷电击中汽车后产生的效应,并且了解汽车是怎样起到安全作用的。

7、   从电子角度理解,闪电属于高频电路,更多的电流分流是从设备表面流到大地上去的,这和电流通过金属导线或者空心的金属管的效果是一致的,这种特性叫做“集肤效应”;同样的道理,因为汽车也是金属导体,所以雷电流也是从车体的表面流入大地,而车内的人相应的就不会有太大的危险,原理就等于人被一个法拉第笼保护一样。

8、被法拉第笼包裹的空间叫作自由活动区域,在一定条件下是相对安全的。

9、   但是,雷电的发生情况也很难保持一致,而且针对每一件个案条件也不一致。

10、例如车体的干燥程度、汽车的外壳材料、车体的结构、敞篷车等使集肤效应原理失效,导致雷电破坏汽车的电子系统和发生人身意外。

11、  轮胎是雷雨天的  “易损件”  有些人认为,雷电击中汽车后是不会造成汽车自身损坏的,因为汽车的橡胶轮胎是绝缘体,并且很多汽车都有静电接地线,即使雷电击中汽车后,电流也会从汽车的静电接地线泻放入地。

12、而事实恰恰相反——很多相关案例告诉我们,雷电击中汽车后,多数是通过击穿轮胎放电,只有少数通过静电接地放电。

13、  抗雷击实验证明:  静止汽车很安全  雷击汽车究竟会产生怎样的后果呢?2003年4月,德国梅塞德斯-奔驰汽车公司对新式CLK系列轿车进行了抗雷电冲击实验:该实验把汽车放置在一个140万伏的高压发生器下面,汽车轮胎下面铺上金属板,整个测试包括测试汽车内部的电子系统、音响系统及车内人员在汽车承受高压冲击时是否安全。

14、实验对汽车进行了多次由140万伏电压产生的闪电冲击,实验结束后,在对汽车的电子系统测试后发现,车内电子设备在供电正常后均可以正常使用,并且车内假人身上安装的传感器显示没有脉冲对其放电。

15、  该实验最后认为:在汽车静止不动的状态下,雷电流更多情况下通过轮胎放电,车内电子系统会不同程度受到影响,基本可以确保人身安全。

16、但该实验没有表明汽车在运动情况下是否也如静止状态一样。

17、  然而,2002年8月5日,一名妇女驾车在高速公路上行驶时被雷电击中,造成汽车两个后轮胎及左前轮胎爆胎,所幸当时车速不快,没有造成人员伤亡。

18、因此专家提醒司机应避免在雷雨天行车。

19、(。

本文就为大家分享到这里,希望小伙伴们会喜欢。