大众途观车祸 途观车主当场死亡）

8月科学教育网小李来为大家讲解下。大众途观车祸，途观车主当场死亡）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

今天在烟台福山区福海路上目睹了两起交通事故，一起是我本人的电动三轮车撞到了一辆大众途观前保险杠的下沿。下午五点的时候在靠近月光怡景小区门口的位置转弯，应对突发状况时为了手扶架子没来得及刹车，结果碰到前面停着的汽车，其实车速特别慢，因此也算是轻微擦伤，本来想节省时间赔点钱算了，车主搜了一下网络也说陪150差不多，后来我一想既然有保险还是按流程来吧，保险公司派人来处理了一下赔付400块。

第二起交通事故是在大润发广场前面，晚上八点左右，一辆红色suv汽车撞倒了一辆送外卖的电动车，隔着150米左右目睹着事故发生，听到的撞击声也比较大，后来近距离看到后面的小车破损比较严重了也多亏及时刹车，前面的两轮电动车人员看着也没大碍，也算庆幸。以前有位朋友告诉我说外卖员跑久了很少没有不出交通事故的，因为着急忙慌赶时间，横穿复杂道路情况时有发生，所以增加了送餐过程的危险系数。都是为了谋生，希望大家都能为了自身及他人安全，遵守交规懂得礼让与包容！

车祸现场目击报道：

今天早上的北京北五环，稍微有些拥堵，我在中间车道。

突然发现前方30米隔了2-3辆车，中间车道的轿车在强行向最内侧车道并线，最内侧车道的途观向前卡位，但是中间车道的依然并线，发生了碰撞，碰到了途观的侧后方。

然后这两辆车都停下来了，途观是个女司机，轿车是个男司机，都很无奈的样子。

等我前方车辆绕过去，我来到跟前，发现还有第三辆车，和这两辆车并排，原来是最外侧车道金杯强行并线，把轿车给别到了最内侧车道。

事故很小，不过瞬间堵了两条半车道，我很庆幸早出来了这么几分钟，回过了10分钟后再看地图上的实时路况，事故点后面已经红了2km。

大众水军们，你们好好看，我卡罗拉安全性，秒杀大众迈腾，有没有不服的？

"事情是这样的，我昨天在上班的路上遇到了一台大众迈腾，本来我们俩是错车就走开了，但是可能由于路上的雪太滑，大众迈腾开到我边上时，突然车头打滑朝我直接转过来，结果我们两车都损失惨重。

发生交通事故，我肯定是第一时间停车，赶紧查看自己的车辆损失情况，从现场上来看，我的车损失的还是比较大的，左侧的保险杠一直板，包括内部的一些机械部件都散落出来了，再看看撞我的迈腾，基本上也相差不大，甚至还会更惨一些。但是考虑到他的车价比我贵，修车肯定也比我贵的。

之前在网上经常听到大众的水军说，大众的车比丰田安全，我一直就是不服，但是从来没有机会切身体验过，但是通过这次事故之后，我真的发现丰田的车绝对比大众更安全，大家可以想想看大众迈腾，一台二十几万的车跟丰田卡罗拉一撞，结果他能伤成那样，丰田卡罗拉伤的情况，还比大众来的轻。

那么这两台车这或者这两个品牌到底谁更安全？我想一目了然的吧，其实早在去年中保研公布帕萨特跟途观的碰撞测试成绩后，大家心里对于大众和丰田哪家品牌更安全，想必早就已经有数了。"

【鸿渐说】车辆发生碰撞时，安全性能如何？其实与事故发生时的很多因素形成了很大的关系，并不能单纯说看谁受伤的情况更严重，谁的安全性就差，这么说显然是不够公正的。

大众：碰撞没赢过，实战没输过。中保研是日保研？大众途观L碰撞测试成绩垫底有没有被冤枉，丰田小钢炮c-hr告诉你，不但碰撞测试成绩好，实战同样优秀，丰田c-hr定位小型suv，途观L定位中型suv，差了好几个级别呢，丰田TNGA架构打造的产品，安全性毋庸置疑，大众mqb平台已经过时落后了

当年大众途观加价2、3w，今天的途观L优惠3、4w，不仅空间尺寸更大，发动机变速箱技术更先进，配置更高，反而比老款途观便宜好几万，真以为大众在做慈善呢？厂家不会做赔本生意，只有一种可能性——偷工减料，在看不见的地方减配，原来落地30w的途观，如今才20出头，到底什么原因呢？

“大众品控还是不行啊，都说买车就买德系，我信以为真，现在肠子都悔青了！开了1000多公里多次大修，质量太差了。本人7月28日购买的途昂380尊崇豪华版，7月30日发现车子动力不足，仪表盘故障区显示驱动故障等一系列问题，于是就是4s询问，与技术顾问交谈得知此车辆和多部分未解码，在技术员15分钟调试以后说是调节好了，于是把车子开走，没想到第二天清晨发动车辆时，仪表盘显示驱动故障报警，电子驻车等一系列问题，于是与提车4s联系，让他们出拖车把车子拖回去，4s店销售表示车子已经出店与我们无关，如果真想修，自己把车开过来。

最后在我百般祈求之下，4s店派了拖车过来，把车拖回4s店，在进行长达20小时抢修之后，维修人员表示，车辆已经维修好了，当我询问车辆如何返回居住地时，其部门负责人说自己过来取，开或者打几千元拖车费再议，否则后果自负每小时停车费单算，不排除怂车辆报废可能性，既然这么说了，第二天就租车去了4s店，结果碰到他们销售说正安排车给你们送过去，结果你们来了，然后询问车辆情况，他们表示就是发动机气管脱落已经修好，再不会出现问题，在他们信誓旦旦保证中我们离开了。

8月4日，准备开车出趟远门，在爬坡途中发动机管路突然爆炸，致使车辆动力不足，差点车毁人亡和连环车祸的发生，随后打了400电话，说明了问题严重性，400表示已经记录了，但车子的问题始终解决不了，由于发动机管路爆炸时速40码，原本走7小时路途实际走了十几个小时，中间由于故障问题，多次与车祸擦肩而过，再次联系4s店，他们也承认车辆存在问题，并将车辆拖回4s维修，他们也惊叹几百公里山路没发生事故，本人目前与大众官方多次联系，大众官方相互踢皮球不予解决问题。

8月9日12：50厂家与我联系，多次寻找借口并威胁我别多事儿，事已经出了，让我做一个明事理，讲政治、顾大局、识大体的人，要理解、懂规矩、别找事，厂家表示事故他们承认，退车是不可能的道歉是不可能的”（以上内容来源网友）

作为mqb平台硬拉出来的车型，问题却比途观L多，途昂上市以来口碑一直不咋滴，很多车主反应这车小毛病比较多，各种问题五花八门、层出不穷，还有后台远程清除数据的，真是奇葩，修这里，坏那里，怎么修都修不好，感觉买了堆废铁，辜负了支持大众的消费者。

途昂卖不过汉兰达是有原因的，质量太差了，就一个头大，中看不中用，华而不实，大众确实不擅长做大车，小车问题都解决不好，大车就可想而知了，只会一步步吞噬口碑。

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