导读 8月科学教育网小李来为大家讲解下。丰田佳美2,4参数(04款丰田佳美2.4进口版这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!第一代(1982-19...

8月科学教育网小李来为大家讲解下。丰田佳美2,4参数(04款丰田佳美2.4进口版这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

第一代(1982-1986)丰田 佳美于1982年在日本推出,并很快开始出口到美国和欧洲。有轿车和掀背两种车身,配备了1.8和2.0升汽油发动机以及2.0升涡轮柴油发动机。

这是辆1985年丰田 佳美 DLX 掀背车,动力来自2.0升直列四缸发动机和四速自动变速箱。

我的丰田佳美2.4到现在二十年了,还有汽修厂师傅说还能继续使用十年以上,公里数二十六万公里。

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超过15年的老车真的不安全吗?开车上路是否靠谱?老车车主告诉你

丰田佳美2.4,曾经儿时的dream car,小时候坐圆灯,看着这款佳美2.4推出,感觉就像惊世之作,这外观,集现代化、时尚大气于一身,内饰又豪华,配色温馨居家,真的太美了。觉得长大后就要买一台丰田佳美2.4,这才算是成功

丰田佳美

新车迷

加长版丰田凯美瑞豪华轿车没见过吧,今天带大家见识一下!据悉,这款1987年的丰田凯美瑞加长版目前在挪威出售,要价189,000挪威克朗,按当前汇率折合19,216美元,约13万人民币。据卖家称,这是丰田制造的两辆凯美瑞豪华轿车之一。从外观看,前门后面有一个额外的面板,用于和加长的车身连接。车内有八个人的座位。整个座舱采用蓝色丝绒内饰。有一个木制橱柜,包括一个饮料架、一台小电视和一些存储空间。一个透明的面板将乘客区与驾驶舱隔开。这款加长版凯美瑞搭载2.0升发动机,尾部的 GLi 2.0 标志表明该型号配备四缸发动机,输出功率为 119 马力(89 千瓦)或 126 马力(94 千瓦),具体取决于该型号是否配备催化转化器。这样的凯美瑞你见过吗?我是没见过!#丰田凯美瑞#

粤A2004年上牌的进口丰田佳美2.4,行驶14万公里,车况精品,无事故,无泡水,无火烧,年审随时可以过线,请问各位大神现在还值多少钱呢?

今天朋友开着他的丰田佳美去做第52次保养,我说怎么还不换车,他说我不懂车[我想静静]

这是2004年买的丰田佳美2.4,当时这车非常贵,高配买了40多万,当时来说,开这车等于开了一套房出去,大多数人的代步工具也就摩托车或者自行车。他每隔5000公里就保养一次,现在已经是这车第52次保养,开了26万多公里。我说:“这么有钱,该换个bba开了。”没想到他说:“你根本不懂车,现在的bba跟我这车根本没法比,现在的车越做越差,我这车,内饰真材实料,品质非常好,开26万公里没有大修过,也就换换配件,你拿个bba跟我换,我不一定换。”[捂脸]

【诗人说车】

广东人开这车,真的开的就是情怀,都这么老的车了,还不想换车。科技永远在进步,新车肯定比旧车好,但是这车我有一点不得不服,开了26万公里只是按时换配件,质量是真的好[捂脸][捂脸]

#丰田凯美瑞##广汽丰田#

丰田凯美瑞,原名丰田佳美,丰田最经典车型之一。

 

丰田凯美瑞也是丰田卖得最好的最保值的车型。发动机有2.0和2.5两款自然吸气发动机。机型成熟,性能稳定。

 

这款车呢经济实用,维修保养方便,养车成本也较低。

 

我曾开过朋友的一款2.0 的凯美瑞,车空间不错,驾驶轻便,易操控。和大众帕萨特迈腾比起来底盘较轻,术业有专攻,各有所长吧。

 

这款是09年丰田凯美瑞200G,2.0自动挡黄金排量最顶配。

凯美瑞10年一点也没毛病,开着车况还挺好,同年的帕萨特就很多小毛病不断。

丰田老车相对于大众老车来说更省心一些。

丰田佳美2.4的大修包,10几年20几万公里的车搞个发动机大修也正常吧!

大修包4S报价1062,我们8折出库852。佳美是丰田最后一次进口的Camry车型,之后在2006就全面国产了,第六代车型叫凯美瑞,平时口头所说的佳美2.4是第五代车型,时代年表是2001-2006,再之前就是佳美2.2,以及更老的一些了。

佳美2.4其实并不只有2.4一种,还有2.0和3.0,不过相对少见,知道的人应该不多。其中2.0和2.4是同一系列的AZ发动机,而3.0则是V6的MZ发动机,和Camry骨肉相连的雷克萨斯ES,与其同时代的则是ES300。

在21世纪初,佳美作为一款纯进口车,价格自然也是不便宜,据说要30、40万一台。再看看现在,时过境迁,国产化之后被砍了一半。

丰田佳美旅行车,估计港澳地区能见到!

丰田佳美各处细节,我要说比现在的凯美瑞好开,可能有人会说我矫情,装情怀,装懂车,但是实际上它就是好开,一上手反馈给你的各种舒适感,有一种驾驶欲望。

当然这种欲望不是让你去激情,而是享受那个年代高端车的细腻,方向,油门,刹车不轻不重恰到好处,各种按键触感柔软。

那时候的车还注重内饰,能体现出工程师对细节的追求,不像如今一块大屏解决所有,或者那种生硬的拼凑,最让人感叹的地方,发动机舱内所有零部件,仅仅换了一块电池,其他任何地方全部未动。

所谓的经典和情怀,是经过岁月洗礼之后,你再次看到它,还忍不住多看几眼,似乎它自带吸引力,能让你感受那个年代的汽车文化,而喜欢它的人包含所有年龄段。

日系的经典车不少吧,马自达6算不算经典,但是它却没有情怀的成分,当年喜欢它的那些人,如今再看到只认为它是一台老车,但是早已没有当初喜欢的它的那种劲头,经典既有情怀的汽车,它能保证每一位车主的用车需求,完成使命,这些车最老的已接近20年车龄,如今还能发挥余热,这才是它们真正的意义。

千禧版丰田佳美

经典老车欣赏

1996年 丰田佳美

为什么丰田车主老爱说“开不坏的丰田”,就是因为这些经典老车的存在,丰田佳美,如今路上还能偶尔看见,可能感觉会很少,其实找个车友会看看就知道了,正常跑着的非常多,都是几十万公里的那种。

这台佳美就非常好,可以看出和2004款的ES300尾部侧面特别像吧,就尾灯设计风格不同,其实也不奇怪,他们都是同平台底盘,打开车门足以看出他当年的豪华,内饰桃木设计是当年豪车主流的,虽然方向盘有些包浆了,但是其他地方磨损并不大,这种老车怎么说呢,坐进去即使不开,看着就会很舒服的那种。

我有辆02年原装进口的丰田佳美,放在车库很少开,至今行驶20万公里左右,每年只是做一下保养,不用怎么维修,质量非常棒[赞]

【第九代丰田凯美瑞?】丰田佳美进化史,倒序[呲牙]。路上都遇到过吗,老铁们?有都见证过的大神吗? #丰田#

80后都见过的一款丰田佳美。

丰田佳美 VS 丰田凯美瑞

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