南通市工商局 南通工商局官网网站

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#南通头条#

十九世纪末，火柴输入中国后，逐渐成为人们生活的必需品。二十世纪初，“洋火”依旧输入中国，中国国内的火柴厂只做火柴头而不生产火柴梗，火柴梗需要进口。张謇何时萌发在南通本地生产火柴的想法，尚待文献的挖掘。

据1919年10月张謇在通燧火柴有限公司招股简章里提及，1903年赴日考察时，了解火柴梗的原料后，随即购买了万棵树苗在南通试种。

1912年张謇与传教士李提摩太交流后，写下《感言之设计》，对于在南通“普及教育、公共卫生、大兴实业、推广慈善”等四个方面做了规划。关于南通兴办实业，张謇认为根据原材料的情况，“唯有专意纺织及火柴、纸、盐、碱”。

1912年时，张謇已经先后创办大生纱厂、大生分厂、同仁泰盐业公司等企业，因此至少在那时已经开始有兴办火柴厂的设想。

1914年，张謇在给后来担任火柴厂工程师的杨德清的信函中写道：“火柴厂，走蓄此志久矣。故走所种树，亦以白杨及德国槐为多。”只是“惟提倡须有根据，营业须有把握。机器既云简单，资生且可仿造，究需资本若干？设厂地点，究拟何处？是否专制轴木，抑制成火柴？望妥筹见复为盼。”从张謇的信中可知，他布置在南通种植白杨及德国槐，作为火柴梗的原料。同时又持审慎的态度，对于设备的投入、厂址的选择，以及拟议中的火柴厂只生产火柴梗呢还是生产火柴，都在斟酌。

1917年7月21日，通海火柴梗木股份有限公司在通崇海泰总商会召开成立会。通海火柴梗木股份有限公司股本银2万元，发起人除了张謇，还有张詧、周季诚、马息深、张敬孺、杨耿之、刘乙清、张作三、杨德清等人，厂址设于天生港大达轮步后隙地，借通崇海泰总商会为办事处。在成立会上，股东追加投资1万元，定名通燧火柴梗木公司，选举张詧为总理，杨耿之为经理，杨德清为技师兼坐办。

通燧火柴有限公司的厂区，以银6000元的价格由冯圬人承包建造，厂房设计颇有特色，“所建房屋三台，业经建就，各屋顶皆另有气楼，专为宣泄麟气”。动力来自蒸汽，由此对水质有较高要求，由于江水浑浊，通燧火柴有限公司特地在厂区后面开凿了一口井。杨德清聘请日本工程师佐佐木喜太郎安装机器，佐佐木喜太郎也是通燧火柴有限公司开工初期的技术工人。

1919年5月15日开始生产火柴梗。

1920年，张謇《天生港设立通燧火柴公司请准予备案文》里透露，已经“先后购买日本、德国制梗、制合各项机器，试制火柴，尚称合用”。

通燧火柴公司设立后，经营上遇到流动资金不足的困难。从张謇给陈光甫和吴寄尘的信中得悉，上海商业储蓄银行曾给予流动资金的贷款。

1921年1月12日，通燧火柴公司召开临时股东大会，以公司全部房屋、设备作为抵押，并由张謇、张詧兄弟担保，向上海商业储蓄银行借款10万元。

通燧火柴公司生产的火柴的行销范围，据1922年张謇致张星五的信，“通沪为多，镇江、芜湖亦有一二”。火柴盒的糊匣、火柴的装盒，给天生港一带的妇女提供了工作机会。火柴的商标有南通、织女、长江、狼山、古钱、麒麟等。

通燧火柴公司的生产经营状况起起落落，1922年2月22日，通燧火柴公司债权团在总商会开会，认为公司营业情况尚可，内部管理不善，导致亏损10余万。债权团请陈明辉组织清理处，先结算账目，再考虑改进措施。

1924年底，通燧复记火柴公司承租淮海实业银行受抵的通燧火柴公司的机器和厂房，制造火柴。

1929年8月，通燧振记火柴厂与淮海实业银行签订租赁资产的合同，这份无年限约束的合同规定，通燧振记火柴厂有权使用通燧火柴公司的各类火柴商标。

1953年6月，淮海实业银行临时管理委员会召开会议，决定以淮海实业银行拥有产权的通燧火柴公司，与承租的通燧振记火柴厂经营人合作经营。11月淮海实业银行临时管理委员会私股股东代表、通燧振记股东代表，向南通市政府工商局呈请核准由双方合股经营火柴工业，并请求改组为公私合营企业。

1955年8月13日通燧火柴公司公私合营。

（作者单位：南通市档案馆）

近日，江苏南通一女子在4S店参加了全款买车返利活动，并顺利拿走了5000块钱。不料没高兴几天，一条购车贷款信息让她瞬间不淡定了。贷款是哪里来的？合同上不是自己签的字，怎么生效的？

起初，女子以为是收到一条诈P信息，可当她将电子合同下载下来以后，发现果真是自己的信息，还有签名。来不及多想，她立马赶往4S店，一查究竟。

 原来不止女子一人遇到了这个情况，很多在该4S店买车的车主，都有同样的遭遇。顾客全款买车后，4S店拿顾客的购买资料去贷款，返给顾客的5000块钱，就是4S给车主的贷款好处费。

对于此事，有的车主直接忽略，反正自己的全款购车，只要不让自己还利息就可以。但同时更多的车主表现出各种担心：4S店以自己的名义贷款去周转资金，虽说不用车主还款，但是所有产生的贷款记录和征信都是跟车主息息相关的，如果4S店没有及时还款，那么车主将会收到很严重的征信影响。

更让女子觉得生气的是，贷款合同上的签名，根本不是自己签的，而是被业务员冒签。想到事情的严重性，她和其他被骗车主一起，反映到了工商局等相关BM。

去4S店，如果你想全款购车，大多数情况下都不太受销售员待见，他们更希望顾客贷款买车。原因很简单，对销售员来讲，提成不一样，对4S店来讲，利润空间也不相同。显然，顾客选择贷款买车，他们能获得更多利润。

这位女车主还以为占了大便宜，以前销售员都不待见全款买车的，现在全款买车4S店还返5000元利息，想都没想就高兴地揣着钱同意了。这其实就是所谓的事出反常，必有陷阱，比如顾客是50万买的车，他们收到顾客的50万，再利用顾客信息去贷款50万，就有100万哪来周转。这一招一石二鸟，看似明智，难道就不算违法吗？

事情已经发生了，希望被骗车主能够讨回公道，同时也希望4S店加强反思，如果真是遇到资金周转困难，还是选择正规渠道获取资金为主。即便是需要通过顾客，事先一定要告知清楚，在顾客完全了解，并表示同意配合的情况下，再进一步实施。

一个不以顾客至上为经营理念的服务机构，怎么获得大众的认可和青睐？对此大家怎么看？

#南通头条#

新田铺古为沙滩，后开垦成田，设驿站，隋朝即定名新田铺，俗称新田弯。昔有官道，北至新化，南通宝庆，道路迂回曲折，步履艰难。民间流传:不怕长冲奔石马，只怕新田两个弯，不怕新田弯弯多，还有九岭十三坡。

现在新田铺交通四通八通，纵横东西南北，是邵阳西南重镇，新邵第三大乡镇，经济活跃，城镇繁荣，而交通尤为发达，堪比县城之气势。

清末，乡境属邵阳县新宁上一都。历来是区公所在地。民国36年(1947)属邵阳县刚劲乡。1949年10月属邵阳县笫二区及新化县第三区。1950年属邵阳县新田铺，石马江，小水庙，小庙头乡。1952年属新邵县第八，十，十一，十二区。1956年撤区。1961年属新田铺，1965年属新田铺公社，1984年改为乡。1989年辖新田铺，小塘，言栗，长冲铺，陈家桥，龙口溪6乡，区公所驻新田铺。1995年新邵县撤区并乡建镇，取消新田铺区将新田铺乡合并长冲铺乡改为新田铺镇。

新田铺是一所文化古镇，历来为交通要道，古为官道驿站，后来主要驿站慢慢人员集聚，商人在此沿路设店开铺，经济繁荣形成古代商贸集市，古代设店开铺的地方都是交通要道而且经济活跃。商铺较多的驿站逐渐形成铺，逐渐成为地方重要的商贸中心和交通要道。

新田铺近几年大力发展交通，前几年新扩建新烂公路，邵新公路与新烂公路两省道交汇镇中心，新田铺工业发展，农业基础良好，商贸繁荣，是新邵县河西片区中心镇。镇内有县重点高中-新邵第三中学，公路局，工商局，交警支队，保险公司及多所金融单位(大部分镇没有的行政单位)。和多所大型商场及大型酒店等县域商贸次中心。

最近新田铺根据省里规划，欲建邵阳中心通用机场，将打造航空小镇！历届领导努力为新田铺描绘未来蓝图，建成宜居，宜商，宜工的现代化中心镇而努力奋斗……

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