北斗信号源 北斗卫星有源接收天线）

大家好,小宜来为大家讲解下。北斗信号源，北斗卫星有源接收天线）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

指责北斗肯定是没有意义的，不仅没有意义，而且是不讲科学，咱讲个比较简单的做法，那就是同一时刻在这附近的大货车能否接收到信号，并且状态正常？？这就足够能够证明北斗。

这种接收设备正常与否，涉及三个问题，第一是人为的因素，第二是设备自身的问题，第三是北斗卫星信号源的问题。但是在同一区域内，只要有其他的相同设备正常工作，那你只能考虑前两个问题。

但是经营北斗接收设备的安装公司的服务态度才是这次事件的讨论对象。这些公司拿到了定价权，收了服务费，有很多车都是硬性安装，服务的内容是什么？服务态度在哪里？产品质量怎么样怎么样？？这些问题才是问题。

GPS导航系统，北斗卫星系系统，俄罗斯的卫星导航系统，包含了卫星本身，以及各自系统的接收设备。最后他们都要在相应的地图上进行定位，也就是说只要一张完整的地图，它采用什么样的卫星系统都是可以的，只要在地图软件上设计连接就可以，比如高德地图，他在导航的时候采用的是以上几种系统中的任意一个。哪个信号好就采用哪一个的信号定位导航。

可能很多人没有注意到在各大app集合软件里呢，你几乎不能搜索到有关北斗的软件，并且这类软件专门为北斗卫星服务。而是在一些地图软件上直接运用了以前支持GPS的地图，然后匹配了GPS和北斗卫星以及俄罗斯的定位系统，你搜到的大部分都是一些滥竽充数冒充北斗的软件。作为民用设备导航地图的公司才是关键的，他们只需把他们的软件跟以上导航系统进行连接就行了，也就是说同一张地图可以用任何一个导航系统。

咱说的比较通俗一点地图是地图，卫星是卫星。地图才不管你是用什么导航的，只要能接收的信号最好就采用哪一个。

中美交恶的情况下，苹果手机就是信号源，跑到哪里都跑不掉！//@啸春风XCF:华为手机是无信号紧急情况下，可通过北斗卫星发送短信带坐标定位。苹果那个只是一个美国gps卫星定位跟踪器，说白了可定点清除。

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苹果华为相继发布旗舰手机，抢占“捅破天”的技术高地

#湘约北斗服务世界# 【看“北斗+”如何改变生活！首届北斗规模应用国际峰会下周长沙举行】今日，记者从省政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，以“北斗服务世界，应用赋能未来”为主题的首届北斗规模应用国际峰会将于9月16日至17日在长沙召开。本届峰会将设置北斗成果展览，分综合展示区、工程建设成果区、规模应用区、国际合作与未来展望区，全面展示工程建设发展历程、自主创新、运行服务等成果。

北斗赋能已广泛运用到生活诸多领域

去年12月，由湖南华诺星空电子技术有限公司研制的“GNSS智能形变监测预警系统”，成功预测到湖北长江支流北岸的山体滑坡，避免了一次自然灾害造成的人员伤亡。当30多名村民紧急疏散后，预警处便发生了大面积山体滑坡。该系统通过“北斗”赋能，可实现毫米级的高精度位移监测，在防灾减灾领域发挥大作用。

在湖南，类似这样的“北斗”技术应用产品还有很多，大多与市民生活息息相关，涉及到智能驾驶、桥梁监测、交通安全畅通、防灾减灾、公共安全等诸多领域。其中长沙还是全国北斗卫星导航应用三大示范区域之一。湘邮科技的北斗邮政物流领域应用示范项目，已在3万台邮政快递干线车辆上得到广泛应用；联智科技的“北斗+”安全智能监测预警系统，已应用于省内高速公路边坡桥梁、矿库、建筑等领域；北云科技的“北斗+智能网联汽车”系统，已在全国400多个城市的上千个驾考场地中投入使用……

作为北斗卫星导航系统的主要策源地之一，湖南在北斗相关基础理论、核心技术研究方面拥有领先优势，是北斗三号卫星业务荷载、地面运控系统、核心芯片模块、仿真测试等任务的主要承担者。据悉，国防科大聚集了国内北斗产业80%以上的核心技术资源，是全国北斗企业的主要技术依托方。国防科大北斗团队是北斗三号系统工程建设的核心主力，为北斗三号全球定位系统的全面建成提供了最强有力支撑。

在企业方面，长沙市北斗企业超过150家，已基本覆盖空间段、地面段和用户段，企业平均研发投入强度达到40%，技术驱动效应明显。在基带射频导航定位芯片、无人机主动防御系统、北斗星间激光数据链等技术领域处于国内领先水平，在导航信号源、仿真测试领域占据国内市场份额超过90%。

作为我国首个以“北斗规模应用”为主题的重大国际性活动，峰会还将邀请世界卫星导航领域专家学者，放眼世界卫星导航系统发展大势，不断突破传统应用与产业化的边界，推介北斗产业发展成果，积极推动国际交流合作，努力实现与世界其他卫星导航系统的兼容与互操性，为全球用户提供更高性能、更加可靠和更加丰富的服务，感受北斗服务全球、造福人类的美好未来。

湖南推进北斗应用将深化10大工程

当下，我省正大力实施“三高四新”战略，建设现代化新湖南。本届峰会将给湖南带来什么？

“将有效发挥国家平台的重要作用，为争取项目、招强引大、吸引人才、集聚产业发挥强大推力，进一步推动我省传统制造业转型升级。”省委宣传部副部长、省委网信办主任周湘表示，本届峰会是继中非经贸博览会之后，在湖南落地的第二个国家级、国际性、常态化的峰会平台，将对湖南打造内陆地区改革开放的高地带来强大动力。

此外，峰会将更好地发挥湖南科研和技术优势，构建更加顺畅、高效的北斗技术创新体系和产业创新生态。据悉，省人民政府、国防科技大学、中国电子信息产业集团将在峰会签订合作协议，共同推动北斗领域核心技术新突破。

记者从当天的发布会上获悉，我省确立了灾害监测预警与指挥调度、警用卫星定位系统、智能网联汽车、智慧城市建设等北斗大规模深化应用10大工程。据相关规划，到2025年，我省北斗产业主营业务收入或将达到500亿元，终端安装量超过100万台套（不含消费电子产品）。

长沙市人民政府副市长邱继兴表示，长沙将以本次峰会的召开为重要契机，进一步发挥北斗领域基础优势，加快构建创新引领的产业生态，全面推动产业升级发展，向打造“北斗+”千亿产业集群迈步奋进。（记者 胡锐）

全球定位系统的诞生源于1957年10月美国对苏联发射的第一颗人造地球卫星的跟踪和监控。1968年美国军方第一代卫星导航系统正式投入使用，从此拉开了卫星定位序幕。1973年美国将全球定位系统命名为GPS。GPS让每一个静止或移动的物体有了可以被捕获的方式及手段，并能与信号源联系起来，可共享实时数据。

美国对GPS系统有绝对的控制力。

90年代海湾战争中GPS的作用刺激了中国科学家，从那时起中国开始着手研发自己的卫星定位系统。

2020年中国北斗导航卫星组网建成。在20年的时间里中国发射了59颗北斗系统卫星，这在世界卫星发射史上实属罕见。

关机、拔卡还能被定位，“无所不能”的行程码，究竟是怎么做到的

从2020年的疫情之后，人们的生活方式发生了很大的改变，健康码和行程码是近些年来人们使用最多的二维码。虽然健康码和行程码在一定程度上使人们的出行受到了限制，但是从整体上来看，行程码和健康码的出现，在疫情期间是一件十分有利的事情。

因为通过行程码的定位，相关部门的工作人员可以更加快速地察觉到风险人员的出现，由此可以及时遏制疫情的蔓延。对于大部分人来说，出行的过程中都可以配合相关部门的要求，向工作人员出示自己的健康码和行程码。

只不过现实生活中也存在一些不遵守规定的人，这些人可能想方设法地躲避定位，比如说通过扔掉手机卡，手机关机等方式。然而，这些把手机关机，拔掉手机卡的人终究还是会被监测到，那么无所不能的行程码，为什么在手机关机和拔卡之后依旧可以做到行程定位的呢？

一般来说，手机定位的方法主要有四种，最为普遍的就是卫星定位，这也是相对精准的。比如说美国的GPS，我国的北斗都属于卫星定位。除此之外，还有WiFi定位，移动基站定位，AGPS定位。

所谓的卫星定位，顾名思义就是通过卫星来定位，相关部门的工作人员在接收到卫星传输的经纬度之后，通过计算就可以得到具体的地点，具体的精度可以达到目的地的10m左右。所谓的WiFi定位其实就是根据路由器里面的IP地址，当周围的服务器接收到路由器的IP地址之后，又可以在此基础上分析出经纬度所在的地方，然后达到定位的目的。

而移动基站定位就是周围的基站所散发的信号会被手机所接收到，想要获取定位的目的地在哪里，也可以通过这些信号范围来进行解析，不过这种方法可能会存在百米以内的误差。最后一个就是AGPS定位，当AGPS接收到GPS的信号之后，附近的基站也可以把位置信息传送到手机上。

在信息技术并不发达的时候，人们通过手机关机或许可以阻止手机定位，但是对于现在的信息技术来说，就算人们的手机关机之后，也可以通过各种各样的途径来获取到手机的位置信息。甚至有一些手机就算关机了，但是部分功能依旧处于运行之中，最为常见的就是很多手机在关机之后依旧能够听到闹钟。那么手机里面行程码的定位原理又是怎样的呢？

手机行程码是在国家及三大运营商的努力之下一起研发出来的，不管是手机本身还是手机卡，同样离不开手机的定位功能。就算把手机关机或者扔掉手机卡，但是电池里面所发送的信号源却一直存在，这样一来，在信息技术的基础上，自然也就可以实现轻松定位。

不过需要注意的是，如果人们处于多个基站范围内的时候，这个时候行程码的定位可能会出现一定的偏差。这主要是因为行程码的定位功能是通过基站来实现的，基站定位具有一定的交叉范围性，所以两个人在同样的地方，由于手机所连接的基站不同，所出现的行程码信息可能也会不一样。

从现实生活中可以看到，行程码的定位一般都是以地级市为标准的，更加具体的区域范围就不会出现在行程码上。一些人或许也会有所疑惑，为什么不研发出定位更加精准的行程码吗？

要知道，我国拥有十几亿人口，每个人一条信息的储存就要占到十几亿的量级，再加上每个人每天都是处于流动之中的，位置信息一直都在变化，这样一来，势必要花费更多的人力物力才可以实现更加精准的定位。但众所周知，行程码都是免费的，为了使行程码可以免费服务于人民以及低成本地运行下去，所以把行程码的定位以地级市为标准。

虽然行程码或许会出现一定的偏差，但这并不是绝对的。一方面人们只有在某个地区停留时间超过四个小时以上，才会有关于这个地区的行程码记录。一些人可能也觉得自己在一个地区停留了四个小时，但是依旧没有显示该地的行程码，这主要是因为当人们在进入某个市区之后，连接当地基站的时间到断开这个基站的时间，依靠人工可能很难确认这个时间段是否处于四个小时这个范围。

另一方面，行程码是通过多个基站来实现定位的。如果说人们所处的位置刚好是在风险区以及正常区的交叉点，这个时候行程码的定位可能会以风险区为主。

除此之外，如果人们出现了跨市的情况，但是手机却处于关机的状态，在回到本地之后，手机开机可能也不会显示行程记录。但是在后台数据中其实是有跨市记录的，只不过在自己的手机里面没有体现出来而已。

结语：

从总体上来说，在疫情并未得到全部控制的情况下，行程码是有效控制疫情蔓延的手段之一。作为国家的合法公民，人们也应该配合相关部门的检查要求，在出行的过程中出示自己的行程码及健康码。

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